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文檔簡介
1、為了充分利用運輸能力和完成煤炭運量任務(wù),大秦鐵路按照“以運定需”的模式來制定和實行生產(chǎn)計劃。結(jié)果導(dǎo)致了實際的煤炭運輸需求與大秦鐵路運輸供給在運輸?shù)拿禾繑?shù)量、煤種等方面的不匹配,煤炭客戶的需求得不到滿足,煤炭積壓在港口,列車無法在港口卸煤只能在車站停留等待卸車,以致于固定車底周轉(zhuǎn)緩慢,最終造成大秦鐵路的運輸供給能力的損失。為了避免上述現(xiàn)象的發(fā)生,有必要對大秦鐵路運輸需求與供給的匹配進行研究。
首先分析了影響大秦鐵路運輸需求與
2、供給的主要因素,將大秦鐵路運輸需求的影響因素劃分為直接影響因素、間接影響因素和綜合影響因素,運輸供給的影響因素劃分為外部因素和內(nèi)部因素。
在分析了大秦鐵路客戶運輸需求重要性的影響因素的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了運輸需求重要性的評價指標(biāo)體系。通過分析各種評價方法的優(yōu)缺點及適用范圍,采用了灰色綜合評價法對其進行評價。通過實例研究,說明該評價方法具有可行性。
在上述研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)大秦鐵路運輸?shù)奶攸c,建立了大秦鐵路供需匹配模
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