臨河過境高速公路利用風(fēng)積沙處理不良路基技術(shù)研究.pdf

1、風(fēng)積沙的路用性能研究，促進(jìn)了我國西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的公路建設(shè)的加速發(fā)展，本課題針對風(fēng)積沙加固河套地區(qū)特殊的不良路基地基的應(yīng)用技術(shù)研究，為風(fēng)積沙用途再辟新徑。本文研究在收集和檢索大量的研究資料及室內(nèi)外試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了理論分析、試驗(yàn)路段的沉降、穩(wěn)定監(jiān)測及其數(shù)據(jù)分析研究。
　　首先，通過對丹東-拉薩國道主干線臨河過境高速公路路段范圍內(nèi)不良路基地基的調(diào)查研究表明，該路段內(nèi)不良地基主要分布在積水的沼澤洼地或河流漫灌的灘地，地下水位高，低洼處

2、常年積水或季節(jié)性積水，形成海子和濕地，路基地基的抗剪強(qiáng)度小，承載力較低。
　　其次，分析研究了河套地區(qū)路用風(fēng)積沙的物理特性和工程特性，得出了河套地區(qū)風(fēng)積沙的天然級(jí)配、天然干燥狀態(tài)的含水量、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)、細(xì)度模數(shù)、CBR值、回彈模量、壓縮性能，并對水理特性也做了必要的研究。
　　最后，通過對試驗(yàn)路段（k936+800~k937+300）在施工期間的沉降與穩(wěn)定監(jiān)測及數(shù)據(jù)研究分析，得出不良地基經(jīng)設(shè)置或換填風(fēng)積沙墊層處理是科