寧波海事公務(wù)船員管理模式及配備標準的研究.pdf

1、海事公務(wù)船，是海事部門執(zhí)行水上監(jiān)督巡邏、水上搜救、海事調(diào)查、溢油應(yīng)急處理、航標巡檢維護、海上測量等海事公務(wù)的專用船舶。海事公務(wù)船及船隊為維護轄區(qū)水上交通安全和發(fā)展海事事業(yè)做出了積極貢獻。近年來，不論是公務(wù)船隊的規(guī)模還是公務(wù)船員的數(shù)量都得到了快速的發(fā)展。但是，公務(wù)船員兼顧公務(wù)員及船員的雙重屬性，給公務(wù)船員管理帶來了困難。與此同時，公務(wù)船艇普遍具有船艇總噸位小、功率大、航速快、智能化程度高，但在工作職責(zé)、作業(yè)范圍和時間上又明顯有別于商船的特

2、性，商船的安全配員標準并不適用于公務(wù)船舶，在缺乏統(tǒng)一標準的情況下，如何規(guī)范并優(yōu)化公務(wù)船艇的配員，一直是擺在海事系統(tǒng)面前的一道難題。本文基于此背景，以寧波海事公務(wù)船艇及船員為研究對象，在進行大量調(diào)研和數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)上，對當前寧波海事公務(wù)船員配備現(xiàn)狀進行深入分析，找出其中存在的突出矛盾和主要問題，并探索相應(yīng)的解決辦法。結(jié)合現(xiàn)行公務(wù)船員的“混合型”管理模式存在的優(yōu)劣，嘗試構(gòu)建適合寧波海事發(fā)展特點的公務(wù)船員管理模式，并利用SHEL模型計算出寧波