國際鐵路運(yùn)輸通道缺失段評價研究——以CAREC中亞鐵路通道為例.pdf

1、隨著鐵路國際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，亞歐大陸上以國際鐵路合作組織、國際鐵路聯(lián)盟、聯(lián)合國亞太經(jīng)社會和中亞經(jīng)濟(jì)合作組織為代表的國際組織正在積極規(guī)劃貫穿亞歐大陸的鐵路通道。亞歐鐵路通道的聯(lián)通十分符合我國的“一帶一路”戰(zhàn)略需求。
　　目前，國際鐵路通道普遍存在缺失段，即多個各國際鐵路組織提到的“missing link”，指線路缺失和相應(yīng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施缺失。缺失段的存在嚴(yán)重影響了國際鐵路運(yùn)輸通道的開通和運(yùn)營，實現(xiàn)國際鐵路通道互聯(lián)互通是各國際鐵路組織及通

2、道沿線國家的統(tǒng)一訴求，其建設(shè)時序的研究也是各國際組織面臨的一項亟待解決的問題。
　　國際鐵路通道缺失段評價研究主要以缺失段建設(shè)時序為目標(biāo)，以科學(xué)性、整體性和可操作性為原則，以項目可持續(xù)發(fā)展為構(gòu)建思想，圍繞項目自身評價、經(jīng)濟(jì)評價、社會評價、環(huán)境評價四方面選取影響因素，建立了三等級指標(biāo)體系，并采用模糊綜合評價法建立了國際鐵路運(yùn)輸通道缺失段評價模型，以定量計算和專家經(jīng)驗法相結(jié)合的方式進(jìn)行研究。
　　最后，選取了我國“一帶一路”道路