既有V墩連續(xù)剛構(gòu)橋頂升改造研究分析.pdf

1、改革開放以來我國交通事業(yè)快速發(fā)展，許多橋梁面臨不能滿足橋下通行或通航要求的問題。這些橋梁中絕大多數(shù)的承載能力依然滿足要求，拆除重建會造成極大的浪費(fèi)，頂升改造技術(shù)的出現(xiàn)為解決這個問題提供了新的思路。國內(nèi)外學(xué)者對橋梁頂升改造的研究多見于簡支梁橋和連續(xù)梁橋，對于V墩連續(xù)剛構(gòu)橋頂升改造的研究卻鮮有報道。本文基于實(shí)際工程項(xiàng)目，對一座V墩連續(xù)剛構(gòu)橋在頂升改造過程中的各個關(guān)鍵工況進(jìn)行了仿真分析，主要完成了以下工作:
　　(1)結(jié)合V墩連續(xù)剛構(gòu)橋

2、的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了橋梁頂升改造的必要性，然后介紹了頂升系統(tǒng)的組成及其工作原理，提出了適用于V墩連續(xù)剛構(gòu)橋的項(xiàng)升改造技術(shù)。
　　(2)依托實(shí)際工程建立了V墩連續(xù)剛構(gòu)橋整體和V墩局部的有限元模型，針對以下工況分別對大橋進(jìn)行了仿真分析:
　?、夙斏俺蓸驙顟B(tài);
　?、陧斏^程中切割4＃墩并釋放約束;
　?、垌?xiàng)升過程中切割5＃墩并釋放殘余約束;
　　④大橋頂升到位。對比了頂升過程中千斤項(xiàng)不同頂力分布下橋梁的受力狀