考慮溫度場的瀝青路面車轍變化特征分析研究.pdf

1、目前，我國道路特別是高速公路，廣泛采用瀝青路面，但是隨著通車?yán)锍田w速增長，汽車工業(yè)技術(shù)提升，交通量、車輛荷載不斷增加，持續(xù)高溫時間增長，很多新建道路在短時間內(nèi)就出現(xiàn)了嚴(yán)重的車轍破壞。本文對瀝青路面溫度場分析的基礎(chǔ)上，從溫度、荷載、瀝青層層厚的角度對車轍的變化特征進(jìn)行了研究，針對規(guī)范中高溫性能指標(biāo)的不足之處，提出不同層位的高溫性能動穩(wěn)定度指標(biāo)建議值。
　　基于路面溫度場的理論分析，建立了路面結(jié)構(gòu)溫度場的計(jì)算模型，對新鄭高速公路高溫季

2、節(jié)代表日和月氣象條件下的路面結(jié)構(gòu)溫度場進(jìn)行了模擬計(jì)算和結(jié)果分析，并分析了熱物理參數(shù)對溫度場的影響規(guī)律。
　　根據(jù)新鄭高速交通狀況的調(diào)查，確定所研究的軸載范圍，分析了不同軸載下路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的力學(xué)響應(yīng)，分析了車轍隨加載次數(shù)的變化規(guī)律，然后在數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上提出一個基于車轍等效的軸載換算公式，并對新鄭高速的車轍進(jìn)行預(yù)估。
　　通過對車速的調(diào)查匯總確定了車速研究范圍，分析了車速對車轍的影響，結(jié)果表明:隨著行車速度的增大，路面車轍量逐

3、漸減小，且車轍量與行車速度并非呈線性關(guān)系。在荷載作用下，車輛行駛的車速越大，荷載作用路面的時間越短，產(chǎn)生的車轍破壞就越小，反之產(chǎn)生的車轍破壞就越大。
　　基于溫度的角度分析了車轍的變化規(guī)律，得到瀝青路面高溫代表日以及高溫月份的車轍分布規(guī)律，并且分析了路表的變形規(guī)律。
　　從路面結(jié)構(gòu)瀝青層厚度的角度出發(fā)，利用回歸擬合出車轍隨瀝青層厚度的變化規(guī)律，結(jié)果表明:當(dāng)瀝青層厚度增加時，路面產(chǎn)生的車轍深度不斷增大，但車轍發(fā)展速度不斷減小;