基于運(yùn)行模式分析的信號控制交叉口排放估算方法研究.pdf

1、近年來，城市交通帶來的環(huán)境問題引起了社會各界廣泛的關(guān)注。目前已存在多種機(jī)動車尾氣排放測算模型和方法，但缺少對交叉口與路段進(jìn)行區(qū)別的研究。交叉口車輛運(yùn)行狀態(tài)更為復(fù)雜，較路段排放更為密集。因此，開展適用交叉口處的排放測算方法研究具有重要的理論與實(shí)踐意義。此外，精準(zhǔn)測算交叉口的尾氣排放的方法對實(shí)測數(shù)據(jù)需求量大且難以收集。因此本文旨在結(jié)合信號控制交叉口的特性、簡化數(shù)據(jù)需求，基于易采集的交通參數(shù)構(gòu)建較高精度的信號控制交叉口排放測算方法。
　

2、　本文立足于單點(diǎn)信號控制交叉口，以信號控制交叉口關(guān)鍵參數(shù)（包括信號控制關(guān)鍵參數(shù)和車流特性關(guān)鍵參數(shù)）與機(jī)動車運(yùn)行模式分布比例的關(guān)系為研究重點(diǎn)首先在交叉口車輛運(yùn)行模式分布研究的基礎(chǔ)上，通過交叉口特性分析結(jié)合實(shí)例仿真，對車輛通過信號控制交叉口的運(yùn)行模式進(jìn)行分類，得到每類型下的車輛VSP分布。之后，開展信號控制參數(shù)與車流特性參數(shù)對機(jī)動車通過交叉口的運(yùn)行模式影響分析，提取信號控制交叉口關(guān)鍵參數(shù)集。進(jìn)而，利用逐步回歸法建立關(guān)鍵參數(shù)與機(jī)動車尾氣排放量