復雜山區(qū)高墩多塔斜拉橋橋位風特性及振動響應實測.pdf

1、隨著我國交通基礎設施的進一步發(fā)展，跨海灣、跨山區(qū)峽谷大跨橋梁將逐漸成為今后若干時期內大跨橋梁建設的重點。復雜山區(qū)地形大跨橋梁抗風設計具有風特性復雜、山區(qū)風對大跨橋梁作用效應復雜等特點，目前是橋梁風工程領域的研究的重點問題之一。本文以在建的湖南郴州赤石特大橋為工程依托，針對復雜山區(qū)地形風場特性以及高墩多塔斜拉橋的風振響應進行實測研究。得到了復雜山區(qū)地形主要風特性參數，包括平均風速、風向和風攻角，湍流度、陣風因子、湍流積分尺度和脈動風功率譜

2、等；同時對大風時段結構風振響應情況進行研究，得到了結構加速度響應均方根與平均風速的關系，以及結構自振頻率和阻尼比，并與結構有限元結果進行了比較。本文主要工作如下：
　　(1)簡要介紹了國內外風場實測和風振響應實測的研究現(xiàn)狀，并提出了本文的研究內容。
　　(2)擬定了赤石大橋橋位風特性實測與結構風振響應實測方案，并對實測系統(tǒng)進行了詳細的介紹，最后給出了現(xiàn)場安裝情況。
　　(3)基于MATLAB軟件編寫數據處理程序，分析了

3、赤石大橋橋位處風場特性?；陂L期實測數據，首先得到了塔頂和橋面高度處的平均風速、風向和風攻角，分析了風向和風攻角的分布規(guī)律。然后統(tǒng)計得到了大風時段的脈動風特性，包括湍流度、陣風因子、湍流積分尺度和脈動風功率譜等風特性參數。給出了湍流度與陣風因子的關系以及實測脈動風功率譜。
　　(4)基于加速度響應實測數據分析了結構的風振響應。首先是針對原始數據進行預處理，包括剔除野值、去趨勢和濾波等。然后以10min為時距求出加速度響應均方根值，