多塔斜拉橋抖振及風(fēng)載內(nèi)力分析.pdf

1、現(xiàn)代大跨度斜拉橋正朝著大跨度、輕柔的方向發(fā)展，風(fēng)致振動(dòng)問題顯得越來越突出。在橋梁施工階段和成橋運(yùn)營階段，抖振是不可避免的，這不僅關(guān)系到施工安全，而且影響成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)的行車舒適度，因此對橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)問題的研究也日益顯得重要。
　　 橋梁結(jié)構(gòu)的抖振分析方法有頻域分析方法和時(shí)域分析方法兩種。頻域分析法能全面考慮大氣湍流的特性，且計(jì)算簡便，因而得到了廣泛的應(yīng)用。
　　 本文以杭州灣嘉紹大橋?yàn)檠芯繉ο?，對其抗風(fēng)性能，尤其是風(fēng)振響應(yīng)

2、進(jìn)行了深入研究。主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作：
　　 1.對橋梁結(jié)構(gòu)抖振分析的基本理論做了簡要的闡述。
　　 2.分析了該橋的結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性，對結(jié)構(gòu)的有限元模型以及動(dòng)力特性情況做了簡要闡述。
　　 3.初步研究了該橋橋址處的風(fēng)環(huán)境特征，確定了該處的基本風(fēng)速，并就結(jié)構(gòu)的平均風(fēng)響應(yīng)進(jìn)行了分析研究。
　　 4.就橋梁的抖振響應(yīng)進(jìn)行了分析研究，對抖振位移、內(nèi)力響應(yīng)分析的方法做了簡要論述。
　　 5.就氣動(dòng)導(dǎo)