高墩簡(jiǎn)支梁橋的車橋橫向振動(dòng)特性及橫向振幅計(jì)算研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，列車的運(yùn)行速度和承載重量都有了很大程度的提升。在列車車速和列車載重的不斷提高的情況下，對(duì)鐵路橋梁的要求相比以前也有了很大的不同。一些既有橋梁，由于原設(shè)計(jì)規(guī)范不能夠符合現(xiàn)行規(guī)范的設(shè)計(jì)要求，或是由于當(dāng)時(shí)施工技術(shù)、施工材料的限制使得工程質(zhì)量不能夠得以保證，以及外界環(huán)境因素等的影響，已經(jīng)無法滿足目前鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要。需要對(duì)這些橋梁進(jìn)行檢測(cè)以及加固處理，使得橋梁的承載能力和運(yùn)營(yíng)性能達(dá)到要求。列車提速后，既有鐵路橋梁存在的

2、主要問題集中在橫向剛度不足，橋梁橫向振幅過大。這將直接影響行車安全性，是鐵路提速的障礙。
　　 本文主要結(jié)合某線區(qū)段的高墩簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行研究，具體做了以下幾個(gè)方面的工作:
　　 對(duì)該區(qū)段的典型鐵路橋梁進(jìn)行了橋梁現(xiàn)狀檢查，并且進(jìn)行了動(dòng)載試驗(yàn)。對(duì)典型的橋梁進(jìn)行了理論計(jì)算。通過檢查以及試驗(yàn)表明，該區(qū)段鐵路的16m梁、24m梁和32m梁的橫向剛度不能滿足規(guī)范的要求，應(yīng)進(jìn)行橫向加固。梁端存在間隙不足;梁體混凝土存在局部掉塊和蜂窩麻面

3、情況;橫隔板連接削弱，鋼筋外露，應(yīng)該進(jìn)行整治。部分橋梁線路狀況不良，存在道床板結(jié)、雜草叢生的狀況。部分橋梁支座存在橡膠外鼓、破裂病害。部分橋墩橫向振幅過了《鐵路橋梁檢定規(guī)范》中墩頂橫向振幅通常值的要求，部分墩身存在裂紋掉塊的病害。部分橋梁存在淺基礎(chǔ)病害。
　　 石砌橋墩橫向剛度較弱，梁體橫向剛度較弱。相鄰高墩的橫向振動(dòng)相互影響。梁墩體系橫向耦合振動(dòng)。
　　 橋墩的橫向振動(dòng)與許多因素有關(guān)。為了簡(jiǎn)化橋墩橫向振幅的計(jì)算，本文在