考慮高鐵簡(jiǎn)支梁橋下部結(jié)構(gòu)凍融病害及橫向變位影響的車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的高速鐵路規(guī)劃與建設(shè)將穿越嚴(yán)寒凍土地區(qū)。而在該地區(qū)高速鐵路橋梁運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，季節(jié)性凍融作用對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)變位、基礎(chǔ)強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及高速列車運(yùn)行安全性的影響規(guī)律尚不明確，以上問(wèn)題正引起廣泛關(guān)注并有待開(kāi)展進(jìn)一步深入研究。
　　本文以哈大客運(yùn)專線為工程背景，通過(guò)理論分析、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、數(shù)值模擬計(jì)算的方法，開(kāi)展了以下研究工作:
　　1.對(duì)目前嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路橋梁服役狀態(tài)及列車運(yùn)行安全性受凍融作用影響

2、問(wèn)題及其研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，總結(jié)分析了鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)凍融病害及其機(jī)理。
　　2.研究了嚴(yán)寒地區(qū)凍融循環(huán)作用下高速鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)的變位規(guī)律。以哈大客運(yùn)專線某一多跨簡(jiǎn)支梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，在完整凍融周期內(nèi)對(duì)典型水中橋墩的墩頂變位進(jìn)行了定期測(cè)試，對(duì)典型陸上橋墩的墩頂變位進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。統(tǒng)計(jì)變位數(shù)據(jù)并進(jìn)行規(guī)律分析，結(jié)果表明:嚴(yán)寒地區(qū)凍融作用下高速鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)變位存在周期性變化規(guī)律，且墩底存在的不均勻凍脹對(duì)下部結(jié)構(gòu)變位影響較大。

3、　　3.以車橋耦合動(dòng)力分析理論為基礎(chǔ)編制了相關(guān)的Matlab計(jì)算程序，建立了車橋耦合動(dòng)力分析模型。詳細(xì)地闡述了其中車輛模型、橋梁模型、軌道不平順、輪軌相互作用關(guān)系及車橋系統(tǒng)動(dòng)力方程的求解方法。
　　4.研究了橋梁下部結(jié)構(gòu)橫向變位及凍融病害對(duì)車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)及列車運(yùn)行安全性的影響。以車橋耦合動(dòng)力分析模型為基礎(chǔ)，考慮橋梁下部結(jié)構(gòu)橫向變位及凍融病害影響，設(shè)置不同工況計(jì)算分析了車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)。研究表明:橋梁下部結(jié)構(gòu)橫向變位對(duì)車橋系統(tǒng)動(dòng)力