工程機(jī)械駕駛室安全保護(hù)裝置性能研究.pdf

1、本課題提出的工程機(jī)械駕駛室安全保護(hù)裝置性能研究，是基于已有的彈塑性力學(xué)理論基礎(chǔ)與有限元分析技術(shù)（FEA）等現(xiàn)代先進(jìn)的計(jì)算機(jī)處理技術(shù)相結(jié)合的研究方法。駕駛室安全保護(hù)裝置是安裝在工程機(jī)械駕駛室外的一套鋼架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，其主要的功能是當(dāng)工程機(jī)械在作業(yè)的過程中發(fā)生翻滾或者被掉落的物體撞擊時(shí)保護(hù)駕駛司機(jī)的生命安全，最大限度地降低突發(fā)事故造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失。
　　在深入了解國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，本文以CL958裝載機(jī)的駕駛室安全保護(hù)裝置的典型

2、結(jié)構(gòu)作為研究對(duì)象，利用SolidWorks軟件建立了ROPS&FOPS的三維模型。在ANSYS中建立了ROPS性能研究的有限元模型，以ISO3471:2008為依據(jù)對(duì)ROPS進(jìn)行了側(cè)向承載、最小能量吸收、垂直承載以及縱向承載性能研究。以ISO3449:2005為依據(jù)，在傳統(tǒng)的研究FOPS性能方法的基礎(chǔ)上，本文提出了應(yīng)用顯示動(dòng)力分析軟件ANSYS/LS-DYNA對(duì)落錘沖擊FOPS的情況進(jìn)行模擬分析的研究方法，建立了CL958裝載機(jī)FOPS

3、的沖擊有限元模型，得出了理論分析數(shù)據(jù)。依據(jù)ROPS&FOPS與DLV以及LSGP的相對(duì)位置關(guān)系，對(duì)ROPS和FOPS的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行了科學(xué)的評(píng)判。對(duì)CL958裝載機(jī)的駕駛室安全保護(hù)裝置進(jìn)行了模態(tài)分析，得出了前15階的固有頻率以及陣型，提供了實(shí)用模態(tài)參數(shù)的計(jì)算方法，為以后深入的動(dòng)態(tài)性能的研究奠定了基礎(chǔ)。
　　本文提出的分析方法和設(shè)計(jì)思路不僅可以對(duì)已有的工程機(jī)械駕駛室安全保護(hù)裝置進(jìn)行性能研究和強(qiáng)度校核，也為將來新產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)和安全