電動汽車充換電站對電網(wǎng)影響的工程分析.pdf

1、在化石等一次能源日漸減少的今天，新能源電動汽車因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點日益受到各國政府和人民的重視。大量電動汽車的出現(xiàn)加大了用電高峰負荷，存在諧波污染，必然會給電力系統(tǒng)造成一定的沖擊，充換電站是電動汽車動力補給的基礎(chǔ)性設(shè)備，與電力系統(tǒng)及電動汽車均密切相關(guān)。因此，深入研究電動汽車的充電模式及充換電站對電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響顯得至關(guān)重要。
　　本文結(jié)合國內(nèi)外電動汽車充換電站的研究現(xiàn)狀，對不同類型充電機接入電網(wǎng)產(chǎn)生諧波的情況進行了詳細的分析，建

2、立了涵蓋三相不可控整流、PWM整流、APF補償?shù)瘸潆姍C電氣拓撲模型，實現(xiàn)了充電站諧波的評測與仿真分析；利用蒙特卡洛算法擬合充電站負荷曲線，進而建立了快速充電站負荷模型，說明了快速充電站的接入對電網(wǎng)的影響，并且利用六段功率模型分析了快速充電站暫穩(wěn)態(tài)特性；完成了基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車和電池信息管理系統(tǒng)的開發(fā)。
　　本文的研究成果在山東臨沂進行了工程實際應(yīng)用和理論驗證，取得了良好效益，為電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)運營提供了強大的基礎(chǔ)支撐作用