城市公交單一線路優(yōu)化研究.pdf

1、目前隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、城市化進(jìn)程的不斷加深，城市面臨著越來越多的“富貴病”，例如:私家車保有量持續(xù)增加，導(dǎo)致城市道路交通擁堵，機(jī)動(dòng)車尾氣污染，石油天然氣等化石能源進(jìn)口依賴度臨近警戒線等。在目前的經(jīng)濟(jì)及資源條件下優(yōu)先發(fā)展城市公共交通已經(jīng)成為公認(rèn)的解決以上問題的最合理方法。國家已經(jīng)開始了“公交都市”試點(diǎn)城市創(chuàng)建計(jì)劃，在全社會(huì)共同關(guān)注公交發(fā)展的大環(huán)境下，公交企業(yè)及相關(guān)政府部門更應(yīng)該從做好城市公交優(yōu)化、加強(qiáng)公交營運(yùn)管理入手，進(jìn)一步提高公交運(yùn)

2、營效率。這對解決前面提到的問題，改善城市當(dāng)前的交通環(huán)境，降低市民出行成本，提升城市宜居程度，降低公交企業(yè)低效和無效成本支出都有重要意義。
　　公交線路優(yōu)化是解決公交線路目前存在問題的最有效途徑。如:線路重復(fù)系數(shù)過高、非直線系數(shù)過高、經(jīng)濟(jì)效益低下、線路走向于客流走向不吻合等。也是緩解城市交通擁擠、乘車?yán)щy的一項(xiàng)高性價(jià)比的措施。由于城市公交網(wǎng)絡(luò)的形成于當(dāng)?shù)爻鞘袣v史變遷等沿襲性較強(qiáng)，且公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化難度較大、可操作性較差，本文重點(diǎn)研究單一