軟土路基沉降預測的灰色時變參數(shù)模型.pdf

1、自Terzaghi一維固結理論問世以來,軟土路基沉降計算和預測模型層出不窮,但這些模型有一個共同缺點:模型參數(shù)恒定不變.這與土體參數(shù)隨著土體固結改變的事實嚴重不符,從而導致預測精度尤其是中長期預測精度不高.為達到提高預測精度的目的,該文著重考慮參數(shù)的時變特性,建立了一種參數(shù)具有時變特性的新模型-灰色時變參數(shù)模型.該文討論了軟土路基沉降預測的研究現(xiàn)狀,概述了軟土路基的沉降特性,分析了影響軟土路基沉降的各種因素,詳盡的介紹了一些預測方法,對

2、各種沉降預測方法做了對比分析.引入時變參數(shù)和遺忘因子,建立了等步長與非等步長的灰色時變參數(shù)模型,并闡述了時變參數(shù)的時變特性和物理意義.遺忘因子的作用是直接修正時變參數(shù),從而間接修正預測結果,達到提高預測精度的目的.以襄荊高速公路為工程算例,用灰色時變參數(shù)模型對典型斷面進行了沉降預測.對預測結果進行誤差檢驗,根據(jù)檢驗結果調整遺忘因子,進一步提高預測精度.灰色時變參數(shù)模型預測結果與現(xiàn)場堆載預壓試驗結果對比顯示,預測結果可以為路面施工提供時間