冷屋頂對鐵路客運站用能特性影響的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在對長沙南站候車大廳熱環(huán)境和光環(huán)境舒適性參數(shù)進行實地調(diào)研的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)長沙南站的熱環(huán)境存在溫度偏低、濕度偏高，光環(huán)境存在白天照度值偏高、夜間照度值偏低、區(qū)域照度值差異大、候車大廳入口處光線不足等問題，說明我國鐵路客運站太陽能利用存在不合理性。
　　其次，通過研究太陽能對建筑屋頂傳熱過程的影響原理，以長沙南站實測數(shù)據(jù)為原型，利用建筑能耗模擬軟件EnergyPlus建立了鐵路客運站太陽能利用模型，并對模型進行檢驗和校正。
　　第

2、三，以鐵路客運站太陽能利用模型為基礎(chǔ)，研究多種因素共同作用下冷屋頂對鐵路客運站屋頂傳熱量、空調(diào)機組裝機容量、空調(diào)冬夏能耗、照明能耗、候車大廳室內(nèi)舒適度的影響，得出了雖然冷屋頂能有效的減少鐵路客運站夏季的能耗，但對客運站全年能耗的影響卻隨多種影響因素變化，因此冷屋頂應(yīng)用要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粴庀髼l件和鐵路客運站自身特性進行針對性設(shè)計的結(jié)論，并給出了適用于我國不同地區(qū)的鐵路客運站的冷屋頂最佳方案。
　　最后，對比分析了鐵路客運站分別采用冷屋

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