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文檔簡(jiǎn)介
1、我國(guó)是一個(gè)地震多發(fā)國(guó)家,同時(shí)有砟軌道線路分布廣泛,震區(qū)有砟軌道線路極易受到地震的危害。地震作用下,軌道結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生空間彎曲變形,嚴(yán)重影響軌道結(jié)構(gòu)的正常使用,威脅行車安全。論文針對(duì)地震條件下有砟軌道空間變形特性和震后列車行車安全性展開(kāi)理論分析,主要研究?jī)?nèi)容如下:
總結(jié)分析國(guó)內(nèi)外關(guān)于地震對(duì)有砟軌道變形影響、有砟軌道地震反應(yīng)計(jì)算方法以及地震對(duì)行車安全性影響的研究現(xiàn)狀,提出論文研究思路、研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線。
在對(duì)比分析不同地
2、震反應(yīng)計(jì)算方法的基礎(chǔ)上,確定采用動(dòng)力時(shí)程分析法進(jìn)行有砟軌道地震變形分析,選取EL-Centro三維地震波作為輸入地震波,確定地震波輸入輸入方法和相關(guān)參數(shù),利用ANSYS有限元軟件建立了軌道-路基三維有限元模型,確定相關(guān)模型參數(shù)。
利用有限元模型分析不同地震烈度條件下扣件、軌枕、道床、路基等結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)有砟軌道結(jié)構(gòu)地震條件下豎向和橫向變形的影響,得到了扣件、軌枕、道床、路基等軌道結(jié)構(gòu)部件參數(shù)變化對(duì)軌道結(jié)構(gòu)地震變形的影響規(guī)律,為
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