軌道不平順對高速列車地震安全性影響研究.pdf

1、軌道不平順是使鐵路機(jī)車產(chǎn)生振動的重要來源，對高速列車的地震安全性和平穩(wěn)性影響尤為顯著。它是一種復(fù)雜隨機(jī)過程，在列車-軌道耦合動力學(xué)仿真分析中，通常選用功率譜密度函數(shù)來對其表述。研究不同高速鐵路軌道譜之間差異及其對列車地震安全性的影響對于預(yù)防脫軌事故具有重要意義。
　　論文主要完成了以下工作:
　　1.參考國內(nèi)外高速鐵路相關(guān)研究成果，依據(jù)德國高速鐵路低干擾軌道譜和中國高速鐵路無砟軌道譜密度函數(shù)，從高低、方向、軌距和水平不平順?biāo)?/p>

2、個方面比較了兩者的差異，并采用三角級數(shù)疊加法模擬了兩種軌道譜的不平順樣本。
　　2.根據(jù)我國典型高速客車設(shè)計(jì)參數(shù)建立了包括車體、兩個轉(zhuǎn)向架和四個輪對共31個自由度的空間分析模型，并通過拉格朗日運(yùn)動方程推導(dǎo)了列車的運(yùn)動方程以及無砟軌道結(jié)構(gòu)振動方程，建立了輪軌空間動態(tài)耦合模型，最終形成完整的列車-軌道耦合系統(tǒng)模型。
　　3.以德國低干擾譜和中國高鐵無砟軌道譜兩種典型高速鐵路軌道譜作為軌道系統(tǒng)激勵，計(jì)算分析了脫軌系數(shù)、輪重減載率以