城市高架橋簡支梁在地震作用下軌道列車響應及運行的安全性分析.pdf

1、近年來，我國城市軌道交通在許多城市都得到了的蓬勃發(fā)展，高架橋線路以其投資經(jīng)濟、施工周期短、運營成本低、良好的線路適應性等優(yōu)點，逐漸在城市軌道交通建設中得到了越來越廣泛的運用。我國是一個地震頻發(fā)的國家，大中城市發(fā)生輕度地震的幾率很高，當?shù)卣鸢l(fā)生時，行駛在橋上的列車由于下部結(jié)構(gòu)傳來的地震激擾而造成列車脫軌的事故屢有發(fā)生，因此研究地震作用下橋上列車運行的安全性顯得尤為重要和具有實際的意義。
　　 本文在總結(jié)前人對地震作用下的車線橋耦合

2、振動的基礎上，利用通用有限元軟件ABAQUS建立了車輛—軌道—橋梁耦合動力學三維模型，包括車輛模型、軌道模型、橋梁模型以及墩土相互作用模型。選取了分別代表四類場地土的地震波作為外部激勵進行輸入，力求準確模擬地震發(fā)生時的車線橋動力響應。
　　 總結(jié)以往對于車輛安全性和平穩(wěn)性的評價，以及橋梁動力性能的評價，確定了地震作用下理論上仍可采用脫軌幾何準則進行列車運行安全與否的評判，選取了車輛、軌道和橋梁的一系列評價指標，對地震作用下的車線

3、橋動力響應進行分析。
　　 對所選地震波進行規(guī)格化處理后，將地震波進行垂向+橫向、垂向+橫向+縱向的組合，得到車輛、軌道和橋梁的動力響應指標值并進行對比分析，給出車輛安全運行情況以及軌道和橋梁安全使用情況的評價。
　　 通過已建立的三維仿真模型，從行車速度、橋墩高度、軌道平順度、地震波強度、軌道扣件和橋梁支座參數(shù)這五個影響因素，利用所選取的動力響應指標，對地震作用下的車輛—軌道—橋梁耦合動力系統(tǒng)作規(guī)律性的分析研究，提出了