基于氯酸氧化的船舶柴油機廢氣脫硝實驗研究.pdf

1、隨著經濟全球化的發(fā)展，與世界貿易息息相關的航運船舶數(shù)量急劇增加，由此造成的大氣污染問題日益突出，嚴重影響了人們的身體健康。近年來，相關船舶柴油機廢氣排放法規(guī)日趨嚴格，對船舶柴油機廢氣的處理成為當前重要而緊迫的任務。
　　本文在介紹國內外主流的脫硝工藝，并對他們各自的優(yōu)缺點加以總結的基礎上，針對航運船舶廢氣脫硝的問題，提出了基于氯酸氧化的船舶柴油機廢氣脫硝的方法并且進行了實驗研究。首先通過自行設計的船舶模擬煙氣實驗臺和鼓泡反應裝置，

2、改變模擬煙氣中NO、O2的濃度、吸收液初始濃度、pH值等參數(shù)，研究了NaClO溶液的脫硝性能;其次改變模擬煙氣中NO、SO2、O2的濃度、吸收液初始濃度、pH值以及反應溫度等參數(shù)，研究了NaClO2溶液的脫硝性能。
　　實驗結果表明，在相同條件下，NaClO2的脫硝效率明顯高于NaClO。在實驗室條件下實驗得到NaClO的NO最大脫除率為43.9％，而NaClO2為96％。通過實驗得出，NaClO吸收液脫硝效率較高的反應條件是吸收

3、液初始濃度為0.01mol/L，吸收液初始pH值為5-6之間，NO濃度控制為600ppm。NaClO2吸收液脫硝效率較高的反應條件是吸收液初始濃度為0.01mol/L、吸收液初始pH為6、NO濃度為400ppm、反應溫度為50℃。本文還對NaClO2吸收液在上述實驗條件下進行了平行實驗，NO的平均氧化率達到了87.6％，NOx的平均脫除率達到了74％，脫硝效率較高，且穩(wěn)定性較好。通過實驗結果分析，NaClO吸收液的脫硝效率受吸收液初始p