冶金企業(yè)內部鐵路運輸區(qū)域安全監(jiān)控關鍵技術研究.pdf

1、冶金企業(yè)內部的鐵路深入到各個生產線、倉庫及車間內部，是企業(yè)生產的動脈。鐵路運輸承擔著企業(yè)70％～80％的運量，保證各種燃料、原料和產品的及時運轉，使不同的生產工序有機結合起來。冶金企業(yè)內部的鐵路系統(tǒng)主要由機車車輛、軌道線路和鐵路信號系統(tǒng)組成，鐵路信號系統(tǒng)是鐵路運輸的神經系統(tǒng)，是保證行車安全和提高運輸效率的有效工具。
　　與國鐵干線鐵路相比，冶金企業(yè)內部的鐵路運輸具有鐵路線路呈網狀分布，行車作業(yè)區(qū)域呈片狀分布，運輸時效性要求高，以及

2、整體行車限速低等特點。目前，冶金企業(yè)內部的鐵路信號系統(tǒng)主要采用國鐵上最為基礎的聯鎖控制方式，沒有根據其內部鐵路運輸的特點構建高效的列車運行控制系統(tǒng)，不僅自動化程度不高，而且行車效率低。
　　在借鑒城軌中的CBTC、高鐵中的CTCS-3以及高速磁懸浮列車運行控制等系統(tǒng)技術的基礎上，本文針對冶金企業(yè)內部鐵路運輸的特點及其鐵路信號系統(tǒng)的現狀，研究了融合傳統(tǒng)的聯鎖與區(qū)域控制功能的區(qū)域安全監(jiān)控關鍵技術。論文主要工作如下:
　　首先，分

3、析了冶金企業(yè)內部鐵路運輸的特點及其業(yè)務流程，在此基礎上，分析了融合傳統(tǒng)的聯鎖與區(qū)域控制功能的區(qū)域安全監(jiān)控系統(tǒng)的功能需求。
　　其次，針對冶金企業(yè)內部鐵路線路呈網狀分布的特點，基于復雜網絡理論，提出一種基于共鄰點矩陣與復合度函數的鐵路網區(qū)域劃分方法，并舉例對該區(qū)域劃分方法進行了應用。
　　第三，在前述研究結果的基礎上，針對冶金企業(yè)內部行車作業(yè)區(qū)域呈片狀分布、運輸時效性要求高以及整體行車限速低的特點，研究了融合聯鎖控制功能的列車