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文檔簡介
1、目前,列車朝高速化、自動化方向發(fā)展已經(jīng)成為必然的趨勢,集列車控制、故障診斷以及旅客服務(wù)信息處理于一體的列車通信網(wǎng)絡(luò)是高速電力列車上控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),符合國際標準的列車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有著極其廣闊的前景.該課題主要在研究列車通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,設(shè)計和實現(xiàn)了符合國際標準IEC61375-1的列車通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧,該協(xié)議棧工作于多功能車輛總線之上,實現(xiàn)車輛內(nèi)的信息交換.該文首先討論了列車通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和列車通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的體系結(jié)構(gòu),分析了列車通信網(wǎng)絡(luò)
2、國際標準IEC61375-1中的RTP(Real Time Protocol)協(xié)議和MVB(Multifunction Vehicle Bus)協(xié)議,研究了列車通信網(wǎng)絡(luò)中過程數(shù)據(jù)和消息數(shù)據(jù)的工作原理.然后提出了一種基于嵌入式操作系統(tǒng)Nucleus和32位高性能ARM處理器的列車通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧的設(shè)計方案,給出了基于Nucleus操作系統(tǒng)的協(xié)議棧的體系結(jié)構(gòu)和模塊劃分,以及各個模塊的功能描述,并著重論述了協(xié)議棧鏈路層模塊和傳輸層模塊的具體實現(xiàn)
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