基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、現(xiàn)代社會的主要交通方式中，車輛是必不可少的部分。然而隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，車輛的數(shù)量也越來越多，交通也越來越擁堵，車禍發(fā)生的次數(shù)也越來越多。因此需要有效的措施來改善現(xiàn)在車輛交通的效率，同時也需要更好的方法來避免更多車禍的發(fā)生。因此車聯(lián)網(wǎng)的自組織網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)被提出并設(shè)計出來，該協(xié)議首先是美國提出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)即WAVE1609，隨后歐洲也提出了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧，本文即主要研究對象為歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧。
　　歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧主要設(shè)

2、計一個以車輛為主要站點的自組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從而適應(yīng)高度變化的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。另外車輛之間通信需要極高的及時性，這樣才能更快的掌握周圍的車輛的情況，也能更快的發(fā)現(xiàn)事件從而采用相關(guān)的措施進行避免。對于車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)產(chǎn)品，目前歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧的實現(xiàn)在國內(nèi)沒有成熟的實現(xiàn)，也沒有相關(guān)的產(chǎn)品，大多數(shù)都是停留在仿真。主要由于現(xiàn)階段的協(xié)議本身不是很完善，還有許多地方只是提出了概念但是沒有具體的協(xié)議規(guī)定，另外車輛網(wǎng)中可能還存在一些可以改進和提高的地方，如

3、通信的速度和質(zhì)量。
　　本文的工作中主要如下：
　　1.首先總體描述歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧以及其中關(guān)鍵的協(xié)議棧的基本功能，再分別對協(xié)議棧中的關(guān)鍵協(xié)議層進行詳細的描述和分析。然后講解本文實現(xiàn)協(xié)議層的基本原理和方法,這也是本文的重點工作之一。
　　2.在實現(xiàn)的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧存在隱私保護的問題，其他第三方可以通過監(jiān)聽信道獲取報文從而分析出對應(yīng)車輛的行駛軌跡，基于上述問題本文分析了可能存在的隱私問題的攻擊方法