碼頭前系泊船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的數(shù)值模擬.pdf

1、本文應(yīng)用Cummins提出的由頻域向時(shí)域轉(zhuǎn)化的理論方法在時(shí)域內(nèi)對(duì)系泊船進(jìn)行了數(shù)值模擬.具體方法是利用頻域下的附加質(zhì)量、輻射阻尼和波浪力,通過(guò)傅立葉變換求得時(shí)域下的波浪作用力、附加質(zhì)量和遲滯函數(shù),然后求解結(jié)構(gòu)的時(shí)域運(yùn)動(dòng)方程得到結(jié)構(gòu)物的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)和系泊系統(tǒng)的內(nèi)部應(yīng)力.首先,本文應(yīng)用高階邊界元數(shù)值程序在頻域內(nèi)計(jì)算了開(kāi)敞水域中截?cái)鄨A柱的數(shù)值解,并與解析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比以驗(yàn)證本文所應(yīng)用的計(jì)算透空式碼頭前系泊船舶水動(dòng)力響應(yīng)(近似開(kāi)敞水域情況)數(shù)值方法的正

2、確性.應(yīng)用基于鏡像法理論的考慮直墻反射的數(shù)值程序計(jì)算了直墻前直立圓柱的水動(dòng)力系數(shù)及一階波浪力,并與解析解進(jìn)行對(duì)比以驗(yàn)證本文所應(yīng)用的直壁式碼頭數(shù)值計(jì)算方法的正確性.然后,本文具體闡述了碼頭前系泊船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的時(shí)域模擬方法.其次,研究中發(fā)現(xiàn)對(duì)于碼頭前系泊船舶的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)問(wèn)題,本文計(jì)算系泊船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)時(shí),考慮了船舶受到的非線性粘性阻尼,并對(duì)其做了一定的研究分析.最后,用本文數(shù)值模擬方法計(jì)算了碼頭前系泊船舶在波浪作用下運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的實(shí)際工程算例,并與