基于AQWA的系泊結(jié)構(gòu)物動態(tài)響應(yīng)數(shù)值分析.pdf

1、系泊系統(tǒng)作為船舶與海洋工程中一個(gè)重要組成部分，對系泊結(jié)構(gòu)物起著定位的作用，關(guān)系著整個(gè)系統(tǒng)的安全。無論是對深海資源進(jìn)行開發(fā)中常見浮式儲油裝置（FPSO）或者是CALM系泊系統(tǒng)亦或是船舶在碼頭為了防臺的系泊，對系泊系統(tǒng)動力響應(yīng)分析都是至關(guān)重要的。
　　本文首先對常見的系泊類型以及方式進(jìn)行了介紹，接著對系泊系統(tǒng)分析的基本理論進(jìn)行了介紹和簡單算例的驗(yàn)證。然后以三維勢流理論為依據(jù)，在商業(yè)有限元軟件ANSYS對典型船舶進(jìn)行了網(wǎng)格的劃分，并運(yùn)用

2、水動力學(xué)軟件AQWA中的AQWA-LINE模塊對典型的船舶進(jìn)行了水動力性能的計(jì)算，包括附加質(zhì)量、阻尼系數(shù)、幅值響應(yīng)算子（RAOs）、波浪力等，為后續(xù)針對不同系泊狀況的動態(tài)響應(yīng)計(jì)算提供參數(shù)。最后運(yùn)用AQWA-DRIFT模塊對兩種典型的系泊系統(tǒng)進(jìn)行了動態(tài)響應(yīng)分析。研究表明：⑴CALM系泊系統(tǒng)，建立CALM系泊系統(tǒng)模型，計(jì)算不同環(huán)境載荷下系泊線的張力值以及船體六自由度運(yùn)動響應(yīng)，并根據(jù)兩種不同系泊方式在不同環(huán)境載荷下系泊線的張力值的變化比較其優(yōu)