新型深海系泊系統(tǒng)及數(shù)值分析技術(shù).pdf

1、隨著海洋油氣資源開發(fā)逐漸向深海轉(zhuǎn)移，傳統(tǒng)的懸鏈?zhǔn)较挡聪到y(tǒng)(Catenary Mooring System)在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上遇到難以逾越的障礙。作為一種新型的適用于深水和超深水環(huán)境的系泊系統(tǒng)，繃緊索系泊系統(tǒng)(Taut-wire Mooring System)面臨廣闊的應(yīng)用前景。較之于懸鏈?zhǔn)较挡聪到y(tǒng)，繃緊索系泊系統(tǒng)具有更高的承載力、更小的系泊半徑和更低的制造成本，這種系泊系統(tǒng)使用新型的人工合成纖維材料作為系纜，采用吸力錨或法向承力錨等作為系泊

2、基礎(chǔ)，現(xiàn)已發(fā)展成為深海系泊的一種主要系泊方式。 在不承受軸向張力時(shí)，纖維系纜將處于松弛狀態(tài)，因此在深海平臺(tái)大幅、往復(fù)運(yùn)動(dòng)下，系纜將可能出現(xiàn)繃緊和松弛兩種狀態(tài)。另外，纖維系纜具有典型的非線性特征，在循環(huán)荷載作用下表現(xiàn)為其軸向剛度受到系纜平均張力、張力變化幅值和周期等因素的影響。對(duì)這兩個(gè)基本特性的處理，無疑是分析在循環(huán)荷載作用下繃緊索系泊系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的重要基礎(chǔ)。 本文分別針對(duì)懸鏈?zhǔn)较挡聪到y(tǒng)和繃緊索系泊系統(tǒng)建立了計(jì)算模型。對(duì)懸