電動(dòng)車(chē)兩擋機(jī)械式自動(dòng)變速器(2AMT)的換擋策略研究.pdf

1、新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)受到世界各國(guó)的重視，也得到了許多國(guó)家政府的大力支持。作為新能源汽車(chē)中最為重要的一員，電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化獲得了了各汽車(chē)企業(yè)的大力推動(dòng)。隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)有電池和電機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)下，進(jìn)一步提高電動(dòng)車(chē)的性價(jià)比和市場(chǎng)接受程度正逐漸得到了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。改進(jìn)電動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)，即為電動(dòng)車(chē)匹配自動(dòng)變速器成為了一種有效的解決方案。電動(dòng)車(chē)的多擋化拓寬了輪邊驅(qū)動(dòng)力的調(diào)節(jié)范圍，一方面通過(guò)降擋能夠提高了車(chē)輛動(dòng)力性，使車(chē)輛具備更好加

2、速特性；另一方面利用升擋和降擋使驅(qū)動(dòng)電機(jī)更多地工作在高效區(qū)，從而能夠提升車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性，增加續(xù)駛里程。
　　本文針對(duì)某型純電動(dòng)車(chē)，為其匹配一款兩擋機(jī)械式自動(dòng)變速器（2AMT）。首先，根據(jù)純電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)，提出了2AMT的技術(shù)方案：無(wú)離合器、電動(dòng)式換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輕量化的圓柱齒輪差速器。使用粒子群優(yōu)化算法確定2AMT兩個(gè)擋位的傳動(dòng)比。以一擋和二擋的傳動(dòng)比為優(yōu)化變量，以車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)函數(shù)，以車(chē)輛動(dòng)力性為約束邊界，求出了一擋和二擋的傳動(dòng)比

3、。之后，在傳統(tǒng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了基于驅(qū)動(dòng)力需求的最優(yōu)換擋規(guī)律，在保證動(dòng)力性的前提下使車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性最高。針對(duì)換擋過(guò)程，提出了換擋協(xié)同控制，討論了換擋過(guò)程中變速器控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器之間的交互。在此基礎(chǔ)上，制定了電機(jī)的工作模式，建立了同步器模型，仿真了整個(gè)換擋控制過(guò)程。
　　本文著重從理論上研究了兩擋AMT的一些關(guān)鍵領(lǐng)域：速比優(yōu)化、換擋規(guī)律和換擋控制。通過(guò)這些研究，一方面論證了為純電動(dòng)車(chē)匹配兩擋AMT能夠提