公交車液力機械式自動變速器換擋規(guī)律的研究與優(yōu)化.pdf

1、液力機械自動變速器為當今世界汽車自動變速系統(tǒng)主導產品，它具有分級、連續(xù)、變速及變矩的能力，對外部負載具有良好的自動調節(jié)以及適應能力。在客車領域，由于自動變速器具有舒適、環(huán)保、安全、節(jié)能等優(yōu)點，呈現(xiàn)良好的發(fā)展趨勢。目前，我國自動變速公交車大部分采用的主要是艾里遜自動變速器，該自動變速器有兩個模式，一個是動力模式，另一個是經濟模式。然而，城市公交車要求在規(guī)定的時間段內到達各車站，同時在此前提下又要盡量降低燃油消耗。因此，現(xiàn)有的經濟性和動力性

2、換擋規(guī)律不能很好地滿足該行駛要求，需要二者結合使用，但是由駕駛員手動切換經濟模式和動力模式不僅不方便，而且也可能出現(xiàn)操作不合理的現(xiàn)象。
　　 本文在傳統(tǒng)的最佳經濟性、動力性換擋規(guī)律的基礎上，考慮到公交車實際行駛載荷變化大及駕駛員操作方便性等因素，利用模糊控制理論，引入了“綜合系數”這一概念，提出了基于公交車質量和油門開度的綜合性換擋理論。應用MATLAB/SIMULINK建立了換擋規(guī)律模型并進行了仿真，分析結果表明:本文提出的綜

3、合性換擋理論能夠根據駕駛員的意愿以及車輛實際的載客量，自動地調節(jié)換擋點。在滿足公交車動力要求的前提下，盡量減少其燃油消耗，兼顧了經濟性和動力性，同時又方便了駕駛員的操作。
　　 此外，本文還分析了普通換擋規(guī)律在城市循環(huán)工況、制動和轉彎等特殊路段容易出現(xiàn)頻繁換擋或者意外升擋現(xiàn)象的原因，提出了智能修正型換擋規(guī)律的設計思路。利用模糊智能控制技術，根據油門開度以及油門開度變化率的大小，結合公交車行駛時的實際載荷，實時動態(tài)地增加升擋規(guī)律的