哈爾濱市交通安全分析及事故多發(fā)點鑒別研究.pdf

1、道路交通是人們?nèi)粘Ｉ畹幕A(chǔ),便捷的道路交通極大地推動了我國社會政治、經(jīng)濟和文化的發(fā)展,但同時也帶來了能源浪費、環(huán)境污染、交通擁堵等負面效應(yīng),這些負面效應(yīng)之中最令人感到有切膚之痛的便是道路交通事故,它給人們造成最直接和最慘痛的傷害,我國的交通事故的發(fā)生率遠遠要高于世界平均水平,近年來交通事故造成的死亡人數(shù)每年約為10萬人,目前全國倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展觀,強調(diào)以人為本的發(fā)展理念,研究如何降低交通事故,保證交通安全有十分重要的現(xiàn)實性和緊迫性.本文

2、以哈爾濱市市區(qū)1999~2003五年的5284起道路交通事故為研究對象,對哈爾濱7個行政區(qū)的道路交通安全狀況進行分析和評價.首先,在明確論文研究的目的和意義的基礎(chǔ)上,對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行了分析,進而提出本論文的主要研究任務(wù)、技術(shù)路線和方法.在研究哈爾濱市道路交通基本數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,對哈爾濱道路交通事故的絕對數(shù)、相對數(shù)等評價指標進行了整理和研究.其次,全面分析了哈爾濱道路交通事故的時空、形態(tài)分布規(guī)律,著重論述了事故率與道路等級、路口路段類

3、型、控制方式、照明條件以及年齡等因素的關(guān)系.再次,對鑒別交通事故多發(fā)地點的方法進行了比較和研究,采用適合哈爾濱實際情況的質(zhì)量控制法對市區(qū)的交通事故進行了分析與評價,鑒別出事故多發(fā)路段和交叉口的位置.在比較和研究多種交通安全評價的方法的基礎(chǔ)上,確定采用交通安全灰色評價理論對哈爾濱市區(qū)的安全狀況進行評價.最后,結(jié)合筆者的實際工作經(jīng)驗,具體研究了幾處典型地點的交通安全改善案例;從人、車、路、環(huán)境和政策法規(guī)等多個方面,全方位、多角度提出了適合哈