道路交通安全狀況分析及事故預(yù)測(cè)技術(shù)——溫州市交通安全研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快、城市建設(shè)快速發(fā)展和城市人口的急劇增加，城市交通負(fù)荷迅速擴(kuò)大，城市道路發(fā)展速度與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度之間的矛盾日益凸顯，城市道路交通事故頻發(fā)。溫州市作為沿海發(fā)達(dá)地區(qū)大城市，其道路交通安全狀況也不容樂觀，2000年以后，溫州市道路交通事故死亡人數(shù)平均為750人，位居全國(guó)同類城市前列，對(duì)溫州市道路交通安全狀況及影響因素進(jìn)行研究以更好地改善城市安全生產(chǎn)狀況具有重大意義。
　　 本論文概括了國(guó)內(nèi)外道路交通安全現(xiàn)狀，統(tǒng)計(jì)

2、分析了溫州市道路交通安全狀況及發(fā)展趨勢(shì)，并與國(guó)外道路交通事故的發(fā)展進(jìn)行了比較研究，發(fā)現(xiàn)道路交通事故的上升與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和機(jī)動(dòng)化增長(zhǎng)有著直接的關(guān)系，機(jī)動(dòng)化的過程會(huì)伴隨著交通事故和傷亡的迅速增長(zhǎng)。通過應(yīng)用事故致因的兩類危險(xiǎn)源理論對(duì)影響溫州市道路交通安全的影響因素進(jìn)行分類研究，探究了人、車、路、環(huán)境條件以及管理水平對(duì)溫州道路交通安全的影響程度，研究結(jié)果表明本市機(jī)動(dòng)車輛能量的意外釋放形式以車輛與車輛的碰撞為主，占總事故數(shù)的51％，其次是機(jī)動(dòng)車

3、輛與道路交通環(huán)境的碰撞事故，占總事故數(shù)的30％，而導(dǎo)致第-類危險(xiǎn)源的能量意外釋放的各項(xiàng)因素中，由于人的操作失誤而導(dǎo)致能量控制失效占到了所有因素83％。通過比較研究近年來國(guó)內(nèi)外常用的事故預(yù)測(cè)方法，結(jié)合本論文研究對(duì)象，確定采用基于灰色馬爾可夫的事故預(yù)測(cè)模型來對(duì)溫州市未來事故率進(jìn)行預(yù)測(cè)，經(jīng)過精度檢驗(yàn)，其預(yù)測(cè)結(jié)果具有較高的可信度。
　　 根據(jù)對(duì)溫州市歷年的道路交通事故的統(tǒng)計(jì)分析，本文從工程控制、管理控制及個(gè)人防護(hù)三個(gè)方面提出了溫州市道路