轎車涂裝新型磷化液的研究.pdf

1、新型轎車磷化液主要從降低使用溫度、減少對(duì)環(huán)境有害的重金屬元素Ni的用量、減少磷化殘?jiān)漠a(chǎn)生量等方面研究，在實(shí)際生產(chǎn)中具有重要作用。目前在轎車涂裝行業(yè)中沒(méi)有普及低溫磷化的重要原因是形成的磷化膜質(zhì)量不穩(wěn)定。在磷化液中添加能在低溫下提高溶液活度的添加劑，使磷化在低溫下也能正常反應(yīng)而形成良好的磷化膜。 論文對(duì)低溫化的磷化液的特點(diǎn)進(jìn)行了充分研究和分析，通過(guò)在磷化液中適當(dāng)提高鋅含量、提高總酸度、降低游離酸度、提高促進(jìn)劑濃度、增加氟含量、添加

2、其它添加劑等來(lái)提高磷化液在低溫下的反應(yīng)性。同時(shí)，為了保護(hù)環(huán)境，減少鎳的用量；為了保證磷化膜的防腐性能，適當(dāng)增加了錳的含量。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，得到了一個(gè)合適的低溫、低渣、高防腐性能的磷化液配方。 磷化膜的性能測(cè)試結(jié)果表明：磷化膜外觀良好，膜重為2～3g/m2，P比為88％，結(jié)晶為最佳的粒狀、鋼板結(jié)晶粒徑為3μm、鍍鋅板結(jié)晶粒徑為7μm，都小于10μm的要求，磷化膜整體質(zhì)量良好。磷化液的殘?jiān)a(chǎn)生量為2.57g/m2,比一般的轎車磷化液低

3、30％左右。同時(shí)對(duì)鐵、鋅、鋁的磷化，效果良好。 磷化膜與電泳漆膜的配套性，是衡量磷化膜質(zhì)量的主要要求。該磷化膜與電泳漆膜的附著力達(dá)到0級(jí)，耐沖擊大于50kg.cm，杯凸值為6mm，硬度大于2H，耐鹽霧試驗(yàn)單邊腐蝕寬度＜2mm，耐水二次密著性合格。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明磷化膜與電泳漆的配套性是合格的。 磷化膜與電泳漆、中涂漆、色漆、清漆的復(fù)合涂層的配套性是衡量磷化膜質(zhì)量的最終要求。與復(fù)合涂層的的配合性實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：附著力為0級(jí)，硬度