駝峰場聯(lián)鎖功能仿真.pdf

1、編組站主要用來集中辦理各種貨運列車的解體和編組。所有需要改編的列車都要在編組站解體并編組成新的列車出發(fā)。編組站的改變作業(yè)效率和工作質(zhì)量影響著整個鐵路網(wǎng)的各個方面，包括列車的通過能力、作業(yè)安全及勞動條件等。駝峰作為編組站的一個主要特征，主要完成車列的解體和編組。然而，隨著鐵路運能緊張問題日益突出，編組站作業(yè)也越來越繁忙，在保證作業(yè)安全的前提下提高調(diào)車駝峰的作業(yè)效率顯得尤為重要，這也對鐵路信號專業(yè)的學生和現(xiàn)場技術工作人員提出了新的考驗，為此

2、，研究駝峰場的聯(lián)鎖仿真軟件，應用在鐵路信號專業(yè)的教學和現(xiàn)場技術人員的崗前培訓中，加強學員的技術操作培訓，提高專業(yè)技能。
　　本文通過分析駝峰場計算機控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和相關技術文件，以某編組站駝峰調(diào)車場為研究對象進行聯(lián)鎖功能設計，并在Windows平臺上利用Visual C++編程實現(xiàn)。論文首先從駝峰場聯(lián)鎖仿真軟件的功能結(jié)構(gòu)和工作流程方面分析系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，將軟件劃分為數(shù)據(jù)初始化、命令處理、進路處理、仿真模擬和通信四個模塊，

3、然后進行詳細設計。在數(shù)據(jù)初始化模塊中，設計了站場型數(shù)據(jù)、采集驅(qū)動數(shù)據(jù)和進路表數(shù)據(jù)三種靜態(tài)數(shù)據(jù)，通過讀取預先編制好的數(shù)據(jù)文件初始化設備及站場。命令處理模塊對接收到的各類命令作預處理。進路處理模塊分為溜放進路處理和調(diào)車進路處理兩類，分別對這兩種進路的處理過程進行詳細設計。仿真處理模塊詳細分析了該軟件對設備的動作仿真和故障模擬的方法。通信模塊中，聯(lián)鎖軟件與上位機軟件以TCP/IP方式進行數(shù)據(jù)交互，描述了二者之間的通信協(xié)議。最后，設計了本聯(lián)鎖仿