汽油機16位ECU的設(shè)計研究.pdf

1、本文根據(jù)國家對汽車排放法規(guī)的要求，針對一臺465Q汽油機，基于其原有控制系統(tǒng)，設(shè)計了一款能滿足當前法規(guī)要求的電控系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及點火系統(tǒng)。系統(tǒng)采用多點順序燃油噴射及無分電器點火方式，通過進氣歧管絕對壓力傳感器、節(jié)氣門傳感器、參考點信號傳感器、判缸信號傳感器等元件，采集汽油機運行過程中的各狀態(tài)參數(shù)，并借助氧傳感器和爆震傳感器分別對空燃比和點火提前角進行開、閉環(huán)相結(jié)合的控制策略。控制單元對采集到的信號進行篩選、

2、處理，結(jié)合預(yù)先通過臺架試驗獲得的基本控制MAP圖，計算出可使汽油機運行于最佳狀態(tài)的噴油脈寬和點火提前角，從而驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)汽油機空燃比、點火提前角的最優(yōu)控制。本文將發(fā)動機運行工況具體分為穩(wěn)定工況、加減速工況、怠速工況和起動工況，并涉及到發(fā)動機控制系統(tǒng)所需噴油和點火MAP圖的制取過程。 本文設(shè)計中，采用Intel公司生產(chǎn)的16位80C196KB單片機作為中央處理器，同時包括控制單元擴展電路、輸入信號處理電路、I/O接口電路以及