爆震反饋控制汽油機點火ECU技術(shù)研究.pdf

1、本文討論了汽油發(fā)動機的點火閉環(huán)控制理論，介紹了發(fā)動機點火控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。分析了爆震以及爆震對發(fā)動機的影響，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了爆震反饋汽油機點火的電控單元的硬件與軟件的設(shè)計。介紹了發(fā)動機電子控制的發(fā)展及汽油機點火控制系統(tǒng)的歷史。詳細闡述了點火系統(tǒng)的基本理論，分析了各種傳感器和執(zhí)行機構(gòu)的原理和工作特性。 其次，重點分析了爆震檢測的相關(guān)理論知識，并結(jié)合實際情況確定了爆震傳感器的類型、型號，爆震的評價指標以及爆震反饋的點火控制

2、策略。 針對閉環(huán)點火控制系統(tǒng)的需求，確定了閉環(huán)點火控制系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行機構(gòu)。選取了英飛凌公司的16 位高性能單片機XC167CI 作為控制單元。分別設(shè)計了傳感器信號預(yù)處理電路和點火執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動電路。按照軟件工程的觀點，構(gòu)建了模塊化的編程架構(gòu)。模塊化編程是軟件項目組織的一個有效的方法，通過將軟件系統(tǒng)組織為模塊，可以將復(fù)雜的任務(wù)分解為容易處理的子任務(wù)，可以提高軟件的清晰性。各個模塊可以并行開發(fā)，單獨調(diào)試，提高了系統(tǒng)的開發(fā)效率。完