市域鐵路運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化水平的提高，市域鐵路的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。市域鐵路在我國(guó)是一類新興的鐵路。對(duì)市域鐵路運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)的研究對(duì)于市域鐵路乃至鐵路客運(yùn)業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)都具有重要的意義。
　　首先，本文對(duì)市域鐵路運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)的基本理論進(jìn)行了分析。分析了市域鐵路的概念和特點(diǎn);分析了市域鐵路的功能:一是配合和引導(dǎo)城市發(fā)展;二是作為市區(qū)與衛(wèi)星城市間的公共交通，滿足和方便了客運(yùn)交通的需求;研究了市域鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的構(gòu)成應(yīng)該包括固定基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備、運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、運(yùn)

2、輸生產(chǎn)、與地鐵的換乘組織5個(gè)子系統(tǒng);研究了市域鐵路在安全性、快速性、便捷性、準(zhǔn)時(shí)可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性6個(gè)方面的運(yùn)營(yíng)服務(wù)特性。
　　其次，從自身運(yùn)營(yíng)組織效率的角度出發(fā)，根據(jù)市域鐵路運(yùn)營(yíng)的5個(gè)子系統(tǒng)初步選擇市域鐵路運(yùn)營(yíng)效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)。其中對(duì)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的評(píng)價(jià)主要是對(duì)運(yùn)行圖編制質(zhì)量的評(píng)價(jià)，可從生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量、動(dòng)態(tài)性能選取相關(guān)指標(biāo)。對(duì)指標(biāo)進(jìn)行篩選后確定從列車運(yùn)行圖質(zhì)量、運(yùn)輸生產(chǎn)水平、與地鐵換乘組織的效率三個(gè)方面建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。明確了指

3、標(biāo)的計(jì)算方法和等級(jí)劃分。確定了采用灰色綜合評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)時(shí)的算法步驟。
　　接著，從服務(wù)水平的角度出發(fā)，根據(jù)旅客接受運(yùn)輸服務(wù)的全過(guò)程，分車站服務(wù)和列車服務(wù)兩個(gè)方面，針對(duì)旅客對(duì)服務(wù)水平的滿意度設(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷。車站的服務(wù)主要包括售票、檢票、餐飲、環(huán)境、清潔衛(wèi)生、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、人員服務(wù)、其他服務(wù)、換乘效率;列車服務(wù)主要包括乘務(wù)人員、列車性能、車內(nèi)環(huán)境、清潔衛(wèi)生、車內(nèi)設(shè)施、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、餐飲服務(wù)。確定采用三角模糊數(shù)法評(píng)價(jià)時(shí)的算法步驟。
　　最后