六軸7200kW交流傳動電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架研究與開發(fā).pdf

1、隨著世界鐵路的飛速發(fā)展以及我國鐵路迎來的發(fā)展契機(jī)，在前期向歐美日引進(jìn)機(jī)車及高速動車組交流傳動技術(shù)后，引進(jìn)、消化、吸收及再創(chuàng)新的交流傳動電力機(jī)車技術(shù)已經(jīng)成為我國鐵路機(jī)車車輛向高速重載發(fā)展的方向和需要。而根據(jù)我國既有鐵路運輸?shù)奶攸c，適合長距離、大運量的高速重載六軸7200kW速度級120km/h交流傳動貨運電力機(jī)車已迅速被國家鐵路作為重點開發(fā)技術(shù)之一。
　　本文就是在這樣的大背景之下，對前期引進(jìn)的八軸9600kW、六軸9600kW交流

2、傳動電力機(jī)車既有引進(jìn)、消化、吸收技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行再創(chuàng)新，開展六軸7200kW交流傳動電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架技術(shù)研究。轉(zhuǎn)向架作為機(jī)車必不可少的重大關(guān)鍵部件，它直接影響機(jī)車運行安全，也是機(jī)車動力學(xué)中運行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性和曲線通過性能好壞的關(guān)鍵所在。
　　論文闡述了國內(nèi)外電力機(jī)車Co轉(zhuǎn)向架方面的理論研究、應(yīng)用和發(fā)展情況，對電力機(jī)車多種Co軸式轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了介紹，從鐵路需要及發(fā)展著手以及國內(nèi)交流傳動技術(shù)在電力機(jī)車上的廣泛運用，開展對六軸72

3、00kW交流傳動電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的研究與開發(fā)，經(jīng)過對轉(zhuǎn)向架技術(shù)參數(shù)不斷優(yōu)化及轉(zhuǎn)向架及其零部件結(jié)構(gòu)的確定及分析計算，開發(fā)了7200kW六軸Co-Co軸式機(jī)車轉(zhuǎn)向架技術(shù)。論文介紹了課題轉(zhuǎn)向架及其主要部件的技術(shù)及結(jié)構(gòu)型式，并對轉(zhuǎn)向架重要關(guān)鍵零部件進(jìn)行了強(qiáng)度及疲勞性能分析，也對適應(yīng)該轉(zhuǎn)向架的機(jī)車進(jìn)行了整車動力學(xué)計算分析，并對轉(zhuǎn)向架技術(shù)參數(shù)適應(yīng)性進(jìn)行了分析，最后對整車轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了線路動力學(xué)試驗，試驗結(jié)果驗證了課題所開發(fā)的轉(zhuǎn)向架技術(shù)符合鐵路運輸?shù)男枰?/p>