CKE1型交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、近年來(lái)，烏茲別克斯坦國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，為提高其鐵路運(yùn)力，烏茲別克斯坦政府計(jì)劃修建多條電氣化鐵路，對(duì)于性能先進(jìn)、運(yùn)用可靠的電力機(jī)車(chē)有大量的需求。為此烏茲別克斯坦鐵路總公司與中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司成功簽訂了22臺(tái)電力機(jī)車(chē)的采購(gòu)合同。這是我國(guó)大功率電力機(jī)車(chē)第一次駛出國(guó)門(mén)，挺進(jìn)首個(gè)中亞獨(dú)聯(lián)體國(guó)家烏茲別克斯坦，具有重要的里程碑意義。為中國(guó)企業(yè)“走出去”、“走進(jìn)去”，并豐富市場(chǎng)類(lèi)別、產(chǎn)品門(mén)類(lèi)上作出了積極示范。
　　本論文首先在參考了大量的國(guó)

2、內(nèi)外電力機(jī)車(chē)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，綜合分析了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)車(chē)各種電傳動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn)，確定了適合于烏茲別克斯坦運(yùn)用環(huán)境的客貨兩用的電力機(jī)車(chē)電氣系統(tǒng)方案，主要包括電氣系統(tǒng)的構(gòu)成、主要電氣系統(tǒng)參數(shù)的計(jì)算、網(wǎng)側(cè)高壓系統(tǒng)、主傳動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。網(wǎng)側(cè)高壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)首先對(duì)機(jī)車(chē)高壓設(shè)備的安裝方式進(jìn)行了研究，認(rèn)真對(duì)比了以HXD1C、HXD2C機(jī)車(chē)為代表的主要高壓設(shè)備安裝在車(chē)頂?shù)母邏汗╇姺绞胶虷XD3C、HXD3D機(jī)車(chē)為代表的高壓設(shè)備集成安裝在車(chē)內(nèi)高壓

3、柜中的高壓供電方式，然后提出了CKE1型機(jī)車(chē)的高壓設(shè)備安裝方式。主傳動(dòng)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以目前HXD3系列機(jī)車(chē)成熟穩(wěn)定的系統(tǒng)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，采用了牽引電機(jī)單獨(dú)軸控、6個(gè)主傳動(dòng)系統(tǒng)回路和2個(gè)輔助系統(tǒng)回路彼此完全獨(dú)立的電路方案，保證了機(jī)車(chē)的冗余性和高粘著性能。CKE1型機(jī)車(chē)的DC110V供電系統(tǒng)分別對(duì)不同負(fù)載進(jìn)行了單獨(dú)供電，并充分考慮了機(jī)車(chē)DC110V電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性，進(jìn)行了單元模塊的冗余設(shè)計(jì)，最大程度的保證了機(jī)車(chē)的安全性和可靠性。<