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文檔簡介
1、隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和交通體系的全面建立,中國汽車市場越來越大,同時(shí)汽車使用者對汽車性能的要求也越來越高。這就要求各整車制造廠商在提高產(chǎn)能的同時(shí),也要不斷提升汽車的使用性能。在此背景下中國各大整車制造廠商紛紛啟動新項(xiàng)目,來研究開發(fā)新車型以滿足市場對汽車使用性能新的要求。扭轉(zhuǎn)梁后橋作為汽車底盤的重要零部件,對汽車的行駛安全可靠性和汽車操縱穩(wěn)定性都有重要影響,在汽車底盤設(shè)計(jì)中是要重點(diǎn)研究的汽車零部件。
本文以本公司為國內(nèi)某著名整
2、車制造廠商開發(fā)的扭轉(zhuǎn)梁后橋項(xiàng)目為研究對象,對扭轉(zhuǎn)梁后橋的設(shè)計(jì)過程和結(jié)構(gòu)性能仿真進(jìn)行了詳細(xì)的研究。首先根據(jù)整車制造廠商提供的設(shè)計(jì)輸入條件和對該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性能要求,應(yīng)用CATIA軟件對扭轉(zhuǎn)梁后橋進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和3D建模。然后依據(jù)有限元理論基礎(chǔ),應(yīng)用CAE軟件對設(shè)計(jì)的扭轉(zhuǎn)梁后橋進(jìn)行剛度的模擬仿真分析,并根據(jù)車輛的工況載荷對設(shè)計(jì)的扭轉(zhuǎn)梁后橋進(jìn)行強(qiáng)度仿真分析,同時(shí)基于MINER疲勞累積損傷理論對扭轉(zhuǎn)梁后橋進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測。通過綜合分析扭轉(zhuǎn)梁后橋的剛
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