波折腹板箱形梁式轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)性能研究.pdf

1、隨著軌道交通的廣泛建設(shè)，為提高交通節(jié)點(diǎn)土地利用率，在車輛段上進(jìn)行二次開發(fā)建設(shè)。為滿足其建筑要求，需在地鐵車輛段與二次開發(fā)建筑之間設(shè)置轉(zhuǎn)換層。轉(zhuǎn)換層跨度大且受力復(fù)雜，在整個(gè)結(jié)構(gòu)中屬薄弱環(huán)節(jié)，因此對轉(zhuǎn)換層的研究十分必要。
　　本文以深圳前海車輛段上蓋33＃樓鋼框架結(jié)構(gòu)為研究對象，采用YJK結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件，參照現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范對帶平腹板箱形梁式轉(zhuǎn)換層的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，得到平腹板箱形轉(zhuǎn)換梁的內(nèi)力及撓度，反算出平腹板箱形轉(zhuǎn)換梁所承受的荷載，

2、為單獨(dú)分析箱形梁式轉(zhuǎn)換層提供數(shù)據(jù)。
　　波折腹板梁適合使用于大跨度結(jié)構(gòu)，考慮其具有較高的抗剪屈服強(qiáng)度、平面外剛度、抗彎剛度和整體穩(wěn)定承載力等優(yōu)點(diǎn)，本文嘗試使用波折腹板梁做為轉(zhuǎn)換構(gòu)件，并與實(shí)際工程采用的平腹板箱形轉(zhuǎn)換梁進(jìn)行對比分析。
　　從整體結(jié)構(gòu)中將箱形梁式轉(zhuǎn)換層單獨(dú)剝離出，以平腹板箱形梁式轉(zhuǎn)換層和波折腹板箱形梁式轉(zhuǎn)換層為研究對象，采用ANSYS有限元軟件對其進(jìn)行靜力性能分析，得出兩種箱形梁式轉(zhuǎn)換層的應(yīng)力、應(yīng)變云圖，繪制荷載

3、．位移(P-Δ)曲線，分析兩種轉(zhuǎn)換層的受力性能。然后研究平腹板箱形梁式轉(zhuǎn)換層和波折腹板箱形梁式轉(zhuǎn)換層在循環(huán)荷載下的受力性能，繪制荷載-位移(P-Δ)滯回曲線、骨架曲線，分析其滯回性能、延性及耗能能力。
　　通過靜力分析得出，波折腹板箱形梁式轉(zhuǎn)換層的應(yīng)力、應(yīng)變分布較均勻，而平腹板箱形梁式轉(zhuǎn)換層在梁翼緣與柱連接處存在應(yīng)力集中;波折腹板箱梁式轉(zhuǎn)換層的塑性鉸出現(xiàn)梁端附近，符合“強(qiáng)柱弱梁”和“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)弱構(gòu)件”的要求，而平腹板箱形梁式轉(zhuǎn)換層塑性