變截面鋼-混凝土組合箱梁橋結(jié)構(gòu)性能仿真研究.pdf

1、隨著道路等級(jí)的不斷提高和建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,橋梁呈現(xiàn)出跨徑越來(lái)越大、橋型越來(lái)越豐富、結(jié)構(gòu)越來(lái)越輕型化的發(fā)展趨勢(shì),鋼.混凝土組合結(jié)構(gòu)的發(fā)展為橋梁工程中一些技術(shù)難題的解決提供了全新的思路,成為橋梁結(jié)構(gòu)體系的重要發(fā)展方向。由于我國(guó)目前尚無(wú)鋼-混凝土組合梁橋設(shè)計(jì)方面的規(guī)范,因而此類(lèi)研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和參考價(jià)值。
　　 本文根據(jù)變截面梁橋的特點(diǎn)以及常用的曲線變化形式,分析了鋼.混凝土組合箱梁的受力特性。采用sap2000有限元程序,結(jié)合實(shí)

2、際工程中的三跨連續(xù)變截面鋼一混凝土組合箱梁橋進(jìn)行全橋建模,對(duì)變截面鋼-混凝土組合箱梁橋在施工荷載作用下的抗彎、抗扭剛度、鋼箱板件的應(yīng)力、采用預(yù)壓法為鋼筋混凝土橋面板施加預(yù)應(yīng)力的效果、橋中栓釘內(nèi)力的分布規(guī)律、全橋在車(chē)道動(dòng)荷載作用下的受力特性以及橋梁的預(yù)拱度設(shè)置等問(wèn)題進(jìn)行了研究,并得出了一些有用的結(jié)論。
　　 研究發(fā)現(xiàn),變截面鋼-混凝土組合箱梁橋在施工荷載作用下,抗彎、抗扭剛度均顯著提高,鋼箱各板件的應(yīng)力明顯減小,采用預(yù)壓法為鋼筋混