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文檔簡(jiǎn)介
1、本文對(duì)基于DSP的半主動(dòng)懸架模糊控制器進(jìn)行了研究。文章分為六個(gè)部分： 第一和第二章綜述了汽車懸架的種類和半主動(dòng)懸架的控制方法，并對(duì)他們進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)的比較。 第三章應(yīng)用流體力學(xué)的薄壁小孔理論，建立了阻尼可調(diào)減振器的數(shù)學(xué)模型，作者通過仿真研究得到減振器的特性曲線。 第四章進(jìn)行了1/4車輛模型的仿真研究。 第五章利用MATLAB/SIMULINK行了PID控制，模糊控制和模糊自適應(yīng)控制的仿真，對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了比
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