電動(dòng)汽車過載控制策略的研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、能源和環(huán)境危機(jī)的影響以及新能源技術(shù)的發(fā)展,加快了電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。但是電動(dòng)汽車的加速和爬坡性能與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比仍然存在較大的差距。由于電動(dòng)汽車的電機(jī)具有短暫的過載能力,因此可以利用電機(jī)的短暫過載能力來提升電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能,增強(qiáng)電動(dòng)汽車的駕駛感受。
  本文以電動(dòng)汽車的過載過程作為研究對(duì)象,以利用電動(dòng)汽車的短暫過載能力來提升電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能為研究目標(biāo),對(duì)電動(dòng)汽車的過載過程進(jìn)行了研究,主要的工作包含了以下幾個(gè)部分:
 

2、 1.對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行動(dòng)力性能分析,并結(jié)合電動(dòng)汽車具體的運(yùn)行工況,針對(duì)不同運(yùn)行工況下,分析電動(dòng)汽車對(duì)電機(jī)過載能力的要求;并針對(duì)不同的運(yùn)行工況分析電動(dòng)汽車過載過程的特點(diǎn);
  2.研究電動(dòng)汽車的過載控制策略,包括:過載轉(zhuǎn)矩的給定以及電動(dòng)汽車的過載保護(hù);并根據(jù)在過載過程中出現(xiàn)的過調(diào)制以及死區(qū)現(xiàn)象,研究空間矢量調(diào)制的過調(diào)制和死區(qū)補(bǔ)償算法;
  3.對(duì)研究得到的過載控制策略進(jìn)行仿真和實(shí)驗(yàn)研究,并與理論分析進(jìn)行比較,判斷研究是否能夠滿足

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