溫拌半柔性復(fù)合路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、溫拌半柔性復(fù)合路面，是通過在利用溫拌技術(shù)成型的開級(jí)配大孔隙瀝青混合料中灌注特制水泥膠漿復(fù)合而成的一種高節(jié)能低排放、綜合使用性能優(yōu)良的新型路面結(jié)構(gòu)形式。該路面結(jié)構(gòu)將剛性路面和柔性路面的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，加入溫拌劑大大降低能源消耗，大幅減少有害氣體及粉塵的排放，極大地改善了施工環(huán)境，提高了路面的綜合路用性能。因此，對(duì)其進(jìn)行開發(fā)和應(yīng)用研究具有較好的意義。
　　本文首先研究了溫拌劑對(duì)瀝青各指標(biāo)及瀝青混合料性能的影響，得到溫拌技術(shù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn);進(jìn)而

2、對(duì)基體瀝青混合料配比及水泥膠漿配比進(jìn)行研究，為保證復(fù)合路面結(jié)構(gòu)良好提供先決條件;再通過正交試驗(yàn)對(duì)溫拌半柔性復(fù)合路面的路用性能進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，以突出其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì);為確定路面設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)行了回彈模量試驗(yàn)研究，從而確定了溫拌半柔性復(fù)合路面的設(shè)計(jì)理論與方法;根據(jù)溫拌半柔性復(fù)合路面結(jié)構(gòu)特性，對(duì)其施工方法及工藝進(jìn)行了系統(tǒng)研究;最后對(duì)溫拌半柔性路面的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益及工程應(yīng)用前景進(jìn)行了分析，并對(duì)溫拌技術(shù)的節(jié)能減排貢獻(xiàn)作出了評(píng)價(jià)。從而形成關(guān)于溫拌半柔性復(fù)合路面

3、的從節(jié)能減排到性能優(yōu)良，從設(shè)計(jì)到施工的一套完整的技術(shù)與理論，作為溫拌技術(shù)與半柔性技術(shù)結(jié)合的先驅(qū)，為推動(dòng)溫拌半柔性復(fù)合路面在實(shí)體工程中的應(yīng)用提供良好的技術(shù)支撐。通過室內(nèi)試驗(yàn)及理論分析，溫拌半柔性復(fù)合路面材料在適宜的配合比、成型工藝、養(yǎng)護(hù)方法等條件下，與普通瀝青混凝土及普通半柔性復(fù)合路面相比，其節(jié)能減排效果明顯，同時(shí)表現(xiàn)出很好的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞性、耐磨性等，尤其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及耐磨性得到了很大的改善，溫拌添加劑