QDDT集團地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)模式研究.pdf

1、隨著近年來我國城市規(guī)模和經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展，城市化進程逐步加快，城市人口急劇增加，城市交通供需矛盾日趨緊張。全國一、二線城市興建地鐵等城市軌道交通系統(tǒng)，進入地鐵建設(shè)熱潮。青島市也于2016年年底正式建成開通青島地鐵3號線，QDDT集團作為“地鐵俱樂部”的新成員，肩負著青島地鐵建設(shè)、經(jīng)營的重任，面臨著巨大機遇和挑戰(zhàn)。地鐵高昂的建設(shè)成本和運營費用，這遠遠大于地鐵日常的票務(wù)收入，面對未來經(jīng)營虧損的狀況，僅靠財政補貼不能解決龐大的資金缺口，企業(yè)必

2、須在其未來盈利的最大板塊----物業(yè)開發(fā)上有所突破，用物業(yè)開發(fā)創(chuàng)造的利潤填補運營虧損，實現(xiàn)自我造血功能。因此，地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)模式是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵點，對企業(yè)經(jīng)營具有重要影響。
　　本研究對QDDT集團地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)模式進行研究，首先對地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)模式的內(nèi)涵和分類進行了概述，對國內(nèi)外相關(guān)文獻進行了綜述。借鑒廣州、深圳、杭州等全國其他地鐵城市的先進經(jīng)驗和案例，實地調(diào)查了企業(yè)地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)現(xiàn)狀，總結(jié)了現(xiàn)階段QDDT集團面臨