回流式液力機(jī)械變速傳動系統(tǒng)動態(tài)特性研究.pdf

1、回流式液力機(jī)械變速傳動系統(tǒng)是一種新型傳動系統(tǒng)，與CVT相比，具有較高的傳動效率和較寬的速比變化范圍；與AT相比，其效率要遠(yuǎn)高于閉鎖前AT的效率，而且能夠?qū)崿F(xiàn)整個傳動系統(tǒng)的分段無級調(diào)速，具有較好的應(yīng)用前景。
　　本文圍繞國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“新型回流式液力機(jī)械自動變速傳動系統(tǒng)設(shè)計理論與控制方法”（批準(zhǔn)號：51375505），針對回流式液力機(jī)械變速傳動系統(tǒng)換擋過程的動態(tài)特性進(jìn)行了研究，由于回流式液力機(jī)械傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理有顯

2、著的差異，所以本文主要的研究內(nèi)容如下：
　?、偈紫柔槍亓魇揭毫C(jī)械自動變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析它的速比特性和效率特性。結(jié)合該結(jié)構(gòu)的性能特點(diǎn)，以提高傳動效率和增大速比范圍為目標(biāo)，在對各參數(shù)相互關(guān)系影響分析的基礎(chǔ)上，建立變速傳動系統(tǒng)的參數(shù)確定方法。以長安SC7130的AMT自動換擋轎車為樣車，在確保不低于樣車動力性的前提下，實(shí)現(xiàn)樣車的回流式液力機(jī)械傳動系統(tǒng)的改造。
　　②通過對發(fā)動機(jī)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行樣條插值，得到了發(fā)動

3、機(jī)的數(shù)值模型；通過對離合器的各種狀態(tài)的分析，得到了離合器轉(zhuǎn)矩傳遞模型；針對液力變矩器在換檔過程中隨著擋位變速器速比的變化而變化，建立了液力變矩器和變速器系統(tǒng)效率模型以及車輛行駛阻力模型。對回流式液力機(jī)械變速傳動系統(tǒng)的換擋過程進(jìn)行分析，針對各個換擋階段建立了動力學(xué)模型，為回流式液力機(jī)械變速傳動換擋控制策略的制定以及仿真奠定基礎(chǔ)。
　?、蹚幕亓魇揭毫C(jī)械傳動系統(tǒng)換擋的要求出發(fā)，分析影響換擋品質(zhì)的主要因素，并提出換擋過程的評價指標(biāo)。針對

4、回流式傳動系統(tǒng)特有的換擋特性，對回流式傳動系統(tǒng)的擋位切換過程以及換擋過程中的相關(guān)參數(shù)變化進(jìn)行了分析，確定了換擋過程的各個狀態(tài)的控制策略及流程，并制定了針對各個狀態(tài)進(jìn)行判定和切換的條件。
　?、茚槍Q擋過程中的回流系統(tǒng)效率突變致使換擋沖擊的問題，需要對發(fā)動機(jī)和離合器良好地控制，分別設(shè)計了換擋離合器的油壓變化率模糊控制器和基于系統(tǒng)效率變化率的發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度的模糊控制器，從而實(shí)現(xiàn)整個換擋過程的平穩(wěn)切換。最后通過Matlab/Simul