某汽車變速器傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性分析.pdf

1、汽車變速器是汽車傳動系統(tǒng)關(guān)鍵部件，是協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，其性能的好壞直接影響到整車的各項(xiàng)性能指標(biāo)，而齒輪無疑是影響變速器傳動性能的核心零部件，齒輪修形則是在保持現(xiàn)有的尺寸條件下提高傳動系統(tǒng)承載能力、延長齒輪的使用壽命、減小傳動系統(tǒng)沖擊、振動和噪聲有效方法。
　　本文以變速器傳動系統(tǒng)為研究對象，分別研究傳動系統(tǒng)一到五檔振動特性，并針對輪齒齒廓修形，分別分析齒廓修形對傳動系統(tǒng)振動特性的影響。本文主要研究工作

2、如下:
　　(1)基于Pro/Engineer完成變速器傳動系統(tǒng)齒輪的精確建模，簡化傳動系統(tǒng)并裝配，為傳動系統(tǒng)的齒廓修形和模態(tài)分析做準(zhǔn)備。
　　(2)基于Pro/Engineer完成常用軸承包括深溝球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、角接觸球軸承及滾針軸承的參數(shù)化建模，通過Excel建立上述五類軸承常用型號的尺寸數(shù)據(jù)庫，運(yùn)用Automation Gateway作為Pro/Engineer和Visual Basic的接口軟件，

3、完成Visual Basic對Excel表中數(shù)據(jù)的調(diào)用并傳遞給Pro/Engineer，最終完成上述五類軸承的二次開發(fā)工作。
　　(3)基于ANSYS完成傳動系統(tǒng)模態(tài)分析，鑒于變速器從一檔到五檔約束條件的差異，分別按照各檔位實(shí)際情況對變速器傳動系統(tǒng)施加約束并求解模態(tài)，分析各檔位固有頻率和振型。
　　(4)基于齒輪修形理論分別對變速器五個檔位的輸入軸、輸出軸齒輪以及主減速器的輸入輸出齒輪齒廓修形，再將完成修形的齒輪與修形之前的