復雜城市公路隧道性能化消防設計研究——以鄭州某隧道為例.pdf

1、隨著我國城市公路隧道的日益發(fā)展，中國已經成為世界上公路隧道最多的國家，伴隨而來的公路隧道火災發(fā)生頻率逐年上升。公路隧道發(fā)生火災，很容易造成重大的人員傷亡和經濟損失，因此公路隧道的消防安全問題逐漸受到人們的關注。如何能在設計階段可以合理解決隧道的消防問題是值得探討和研究的，截止目前為止，我國有現行的公路隧道的消防設計規(guī)范和疏散設施設計規(guī)范，但存在的問題是沒有僅僅依靠規(guī)范的設計要求不能夠滿足消防的要求，不能達到隧道中所有人員的疏散安全，尤其

2、是復雜且新型的城市公路隧道，少有以往的經驗可以支撐隧道的消防設計。
　　本文針對上述的問題，去鄭州鄭東新區(qū)綜合交通樞紐核心區(qū)地下隧道（未建成）為研究對象采用性能化消防設計的方法分析隧道的安全性，并對其進行性能化消防設計和性能化疏散方案的設計及優(yōu)化。本文研究內容如下:
　　(1)對復雜城市公路隧道進行建模工作，并通過有關資料及對隧道的安全性初步分析，設計了主環(huán)隧道、副環(huán)隧道、匝道、街區(qū)隧道四個部分13個火災場景。使用FDS軟件

3、對隧道的火災場景進行了模擬仿真，并得到火災對于隧道內人員的危險來臨時間，使用Pathfinder軟件對隧道內人員疏散情況進行模擬仿真，得到人員疏散所需時間。通過兩個時間的比較，對隧道內人員的疏散安全性進行判定。
　　(2)本文利用了消防性能化疏散設計的觀念，將性能化消防設計結合到隧道消防疏散方案的設計中，在隧道疏散設施和疏散方案的設定上，也不單單依靠國家規(guī)范，疏散方案設計結合性能化消防設計，在疏散難點上重點設計，做到以保護人的生命