公路隧道設(shè)計(jì)

1、3.6、圍巖分級圍巖分級P129~132P129~1325、建筑材料5.1.5、噴錨支護(hù)采用的材料除應(yīng)符合5.5.1~5.5.3條的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：3、錨桿的桿體直徑宜為20~32mm，桿體材料宜采用HRB335、HRB400鋼；墊板材料宜采用HPB235鋼P(yáng)1384、錨桿用的各種水泥砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于M20P1395、鋼筋網(wǎng)材料可采用HPB235鋼，直徑宜為6~12mm。P1395.1.8初期支護(hù)的鋼架宜用鋼筋或H形、工字

2、形、U形型鋼制成，也可用鋼管或鋼軌制成。各種型鋼的特性參數(shù)見附錄各種型鋼的特性參數(shù)見附錄C。P1398、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8.1、一般規(guī)定8.1.1、公路隧道應(yīng)作襯砌，根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)條件、施工條件和使用要求可分別采用噴錨襯砌、整體式襯砌、復(fù)合式襯砌。高速公路、一級公路、二級公路的隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌；三級及三級以下公路隧道，在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖條件下，隧道洞口段應(yīng)采用復(fù)合式襯砌或整體式襯砌，其它段可采用噴錨襯砌。8.1.3、襯砌結(jié)構(gòu)類型和尺寸

3、，應(yīng)根據(jù)使用要求、圍巖級別、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧襯砌結(jié)構(gòu)類型和尺寸，應(yīng)根據(jù)使用要求、圍巖級別、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道埋置深度、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，并結(jié)合工程施工條件、環(huán)境條件，通過工程類比和結(jié)構(gòu)計(jì)算道埋置深度、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，并結(jié)合工程施工條件、環(huán)境條件，通過工程類比和結(jié)構(gòu)計(jì)算綜合分析確定。在施工階段，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測調(diào)整支護(hù)參數(shù)，必要時(shí)可通過試驗(yàn)分綜合分析確定。在施工階段，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測調(diào)整支護(hù)參數(shù)，必要時(shí)可通過試驗(yàn)分析

4、確定。析確定。8.1.4、襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：、襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：3、隧道洞口段應(yīng)設(shè)加強(qiáng)襯砌。加強(qiáng)襯砌段的長度應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)和環(huán)境條件確定，一般情況下兩車道隧道應(yīng)不小于10m，三車道隧道應(yīng)不小于15m。4、圍巖較差地段的襯砌應(yīng)向圍巖較好地段延伸5~10m。5、偏壓襯砌段應(yīng)向一般襯砌段延伸，延伸長度應(yīng)根據(jù)偏壓情況確定，一般不小于10m。6、凈寬大于!#$%的橫通道與主洞的交叉段均應(yīng)設(shè)加強(qiáng)段襯砌，加強(qiáng)段襯砌應(yīng)向各交叉洞延伸，主洞

5、延伸長度不小于5m，橫通道延伸長度不小于3m。8.2、噴錨襯砌8.2.6、永久支護(hù)的錨桿應(yīng)為全長粘結(jié)型錨桿或預(yù)應(yīng)力注漿錨桿。其它類型的錨桿不能作為永久支護(hù)的錨桿應(yīng)為全長粘結(jié)型錨桿或預(yù)應(yīng)力注漿錨桿。其它類型的錨桿不能作為永久支護(hù)，當(dāng)需作永久支護(hù)時(shí)，錨孔內(nèi)必須注滿砂漿或樹脂。永久支護(hù)，當(dāng)需作永久支護(hù)時(shí)，錨孔內(nèi)必須注滿砂漿或樹脂。8.2.7、自穩(wěn)時(shí)間短的圍巖，宜采用全粘結(jié)樹脂錨桿或早強(qiáng)水泥砂漿錨桿。自穩(wěn)時(shí)間短的圍巖，宜采用全粘結(jié)樹脂錨桿或早強(qiáng)

6、水泥砂漿錨桿。8.2.8、錨桿露頭應(yīng)設(shè)托板，托板長、寬、厚宜不小于150x150x6。8.2.9、在Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ級圍巖條件下，錨桿應(yīng)按系統(tǒng)錨桿設(shè)計(jì)，并符合下列規(guī)定：1、錨桿一般應(yīng)沿隧道周邊徑向布置，當(dāng)結(jié)構(gòu)面或巖層層面明顯時(shí)，錨桿應(yīng)與巖體主結(jié)構(gòu)面或巖層層面呈大角度布置。2、錨桿應(yīng)按矩形排列或梅花形排列。3、錨桿間距不得大于1.5m。間距較小時(shí)，可采用長短錨桿交錯(cuò)布置。4、兩車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般不小于2.0m，三車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般不

7、小于2.5m。8.2.10、局部不穩(wěn)定的巖塊宜設(shè)置局部錨桿，可采用全長粘結(jié)型錨桿、端頭錨固型錨桿、9.1、一般規(guī)定9.1.1、隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)按破損階段法驗(yàn)算構(gòu)件截面的強(qiáng)度。結(jié)構(gòu)抗裂有要求時(shí)，對混凝土構(gòu)件隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)按破損階段法驗(yàn)算構(gòu)件截面的強(qiáng)度。結(jié)構(gòu)抗裂有要求時(shí)，對混凝土構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行抗裂驗(yàn)算，對鋼筋混凝土構(gòu)件應(yīng)驗(yàn)算其裂縫寬度。應(yīng)進(jìn)行抗裂驗(yàn)算，對鋼筋混凝土構(gòu)件應(yīng)驗(yàn)算其裂縫寬度。9.1.2、本章適用于靜力問題的分析。9.2、襯砌計(jì)算9.2.1、深埋

8、隧道中的整體式襯砌、淺埋隧道中的整體或復(fù)合式襯砌及明洞襯砌等應(yīng)采用荷、深埋隧道中的整體式襯砌、淺埋隧道中的整體或復(fù)合式襯砌及明洞襯砌等應(yīng)采用荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算。深埋隧道中復(fù)合式襯砌的二次襯砌也可采用荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算。荷載結(jié)構(gòu)法載結(jié)構(gòu)法計(jì)算。深埋隧道中復(fù)合式襯砌的二次襯砌也可采用荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算。荷載結(jié)構(gòu)法的計(jì)算原理可見附錄的計(jì)算原理可見附錄Ⅰ。9.2.2、采用荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算隧道襯砌的內(nèi)力和變形時(shí)，應(yīng)通過考慮彈性抗力等體現(xiàn)圍巖對襯砌變形的約束作用

9、。彈性抗力的大小及分布，對回填密實(shí)的襯砌構(gòu)件可采用局部變形理論，按式（9.2.2）計(jì)算確定。σ=kδ（9.2.2）式中σ———彈性抗力的強(qiáng)度（MPa）；k———圍巖彈性抗力系數(shù)，無實(shí)測數(shù)據(jù)時(shí)可按附錄A中表A.0.41選用；δ———襯砌朝向圍巖的變形值（m），變形朝向洞內(nèi)時(shí)取為零。9.2.4、按破損階段驗(yàn)算構(gòu)件截面的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的荷載組合，分別采用不同的安全、按破損階段驗(yàn)算構(gòu)件截面的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的荷載組合，分別采用不同的安全系

10、數(shù)，并應(yīng)不小于表系數(shù)，并應(yīng)不小于表9.2.41和表和表9.2.42所示的數(shù)值。驗(yàn)算施工階段的強(qiáng)度時(shí)，安全系數(shù)可所示的數(shù)值。驗(yàn)算施工階段的強(qiáng)度時(shí)，安全系數(shù)可采用表采用表9.2.41和表和表9.2.42“永久荷載永久荷載基本可變荷載基本可變荷載其它可變荷載其它可變荷載”欄內(nèi)的數(shù)值乘以欄內(nèi)的數(shù)值乘以折減系數(shù)折減系數(shù)0.9。9.2.5、Ⅰ~ⅤⅠ~Ⅴ“級圍巖中，復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)應(yīng)主要按工程類比法設(shè)計(jì)。其中級圍巖中，復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)應(yīng)主要按

11、工程類比法設(shè)計(jì)。其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖的支護(hù)參數(shù)應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算方法為地層結(jié)構(gòu)法。地層結(jié)構(gòu)法的計(jì)算原理可見附圍巖的支護(hù)參數(shù)應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算方法為地層結(jié)構(gòu)法。地層結(jié)構(gòu)法的計(jì)算原理可見附錄.。9.2.6、復(fù)合式襯砌中的二次襯砌，復(fù)合式襯砌中的二次襯砌，Ⅰ~ⅢⅠ~Ⅲ級圍巖中為安全儲備，并按構(gòu)造要求設(shè)計(jì)級圍巖中為安全儲備，并按構(gòu)造要求設(shè)計(jì)Ⅳ、Ⅴ級圍巖中為承載結(jié)構(gòu)，可采用地層結(jié)構(gòu)法計(jì)算內(nèi)力和變形。級圍巖中為承載結(jié)構(gòu)，可采用地層結(jié)構(gòu)法計(jì)算內(nèi)力和變

12、形。9.2.7、進(jìn)行襯砌計(jì)算時(shí)，圍巖地層的特性參數(shù)值應(yīng)按地質(zhì)資料選用，無資料時(shí)可按附錄、進(jìn)行襯砌計(jì)算時(shí)，圍巖地層的特性參數(shù)值應(yīng)按地質(zhì)資料選用，無資料時(shí)可按附錄A中表A.0.41選用。隧道開挖后，應(yīng)按監(jiān)控量測結(jié)果對其修正。選用。隧道開挖后，應(yīng)按監(jiān)控量測結(jié)果對其修正。9.2.8、按承載能力設(shè)計(jì)時(shí)，復(fù)合式襯砌初期支護(hù)的允許洞周相對收斂值應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條、按承載能力設(shè)計(jì)時(shí)，復(fù)合式襯砌初期支護(hù)的允許洞周相對收斂值應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件分析確定，缺乏資

13、料時(shí)可按表件分析確定，缺乏資料時(shí)可按表9.2.8選用。選用。9.2.9、襯砌計(jì)算時(shí)，應(yīng)使其在變形后仍滿足凈空要求。、襯砌計(jì)算時(shí)，應(yīng)使其在變形后仍滿足凈空要求。9.2.10、整體式襯砌的混凝土偏心受壓構(gòu)件，其軸向力的偏心距不宜大于截面厚度的0.45倍；對于半路塹式明洞外墻、棚式明洞邊墻和砌體偏心受壓構(gòu)件，則不應(yīng)大于截面厚度的0.3倍?；灼木鄳?yīng)符合表9.4.1的規(guī)定。9.2.11、混凝土和砌體矩形截面軸心及偏心受壓構(gòu)件的抗壓強(qiáng)度應(yīng)按式（

14、混凝土和砌體矩形截面軸心及偏心受壓構(gòu)件的抗壓強(qiáng)度應(yīng)按式（9.2.11）計(jì)算。）計(jì)算。KN≤φαRabhN≤φαRabh（9.2.11）9.2.12、按抗裂要求，混凝土矩形截面偏心受壓構(gòu)件的抗拉強(qiáng)度應(yīng)按式（、按抗裂要求，混凝土矩形截面偏心受壓構(gòu)件的抗拉強(qiáng)度應(yīng)按式（9.2.12）計(jì)算。）計(jì)算。9.2.14、鋼筋混凝土受彎和偏心受壓構(gòu)件的截面強(qiáng)度可按附錄鋼筋混凝土受彎和偏心受壓構(gòu)件的截面強(qiáng)度可按附錄K計(jì)算。計(jì)算。9.2.15、鋼筋混凝土襯砌結(jié)

15、構(gòu)構(gòu)件，按荷載基本組合求得的最大裂縫寬度鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)件，按荷載基本組合求得的最大裂縫寬度Wmax不應(yīng)大于不應(yīng)大于0.2mm。9.2.16、對于受彎構(gòu)件，按荷載的基本組合計(jì)算的最大撓度值不應(yīng)大于表、對于受彎構(gòu)件，按荷載的基本組合計(jì)算的最大撓度值不應(yīng)大于表9.2.16規(guī)定的允規(guī)定的允許值。許值。9.2.17、鋼筋混凝土受彎構(gòu)件在各種荷載組合作用下的變形（撓度和轉(zhuǎn)角），可根據(jù)給定的、鋼筋混凝土受彎構(gòu)件在各種荷載組合作用下的變形（撓度和