云南青山嶺公路隧道施組設(shè)計(jì)

1、青山嶺隧道施組設(shè)計(jì)1云南青山嶺公路隧道施工組織設(shè)計(jì)云南青山嶺公路隧道施工組織設(shè)計(jì)一、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法一、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為K144050～K145150，全長(zhǎng)1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二級(jí)分水嶺，地下水類型以基巖裂隙水為主，賦水性中富。根據(jù)對(duì)

2、設(shè)計(jì)文件的理解和實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察，結(jié)合我局多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)云南特殊地質(zhì)狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案，克服施工中可能發(fā)生的一切問題，高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設(shè)。（一）（一）、施工原則、施工原則我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們將堅(jiān)持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋和修正”的原則。在施工中結(jié)合設(shè)計(jì)，積極推廣國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)，采用大型施工機(jī)械設(shè)備配套施工。開挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作

3、業(yè)。堅(jiān)硬圍巖施工，加強(qiáng)掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進(jìn)尺。施工中，我們堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、緊封閉”的原則，大小管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，鋼架支撐噴射鋼纖維砼，及時(shí)施作二次襯砌。采用先進(jìn)的監(jiān)控量測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測(cè)，根據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案。青山嶺隧道施組設(shè)計(jì)3預(yù)裂光面爆破技術(shù)，錨噴初期支護(hù)，以量測(cè)數(shù)據(jù)為施工依據(jù)。開挖采用鉆孔臺(tái)車和風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔實(shí)施光面爆破，輪式裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴，利用芬蘭產(chǎn)NMET914WP型砼噴

4、射手和TK—961濕噴機(jī)進(jìn)行錨噴支護(hù)。二次襯砌采用9m襯砌臺(tái)車全斷面進(jìn)行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。本隧道掘進(jìn)采用雙向掘進(jìn)方式施工，當(dāng)隧道距貫通50米左右，爆破作業(yè)時(shí)互相提前1小時(shí)通知，以免發(fā)生意外情況；當(dāng)距貫通15米時(shí)，采用獨(dú)頭掘進(jìn)方式（為方便排水本隧道擬安排進(jìn)口順坡段施工，出口反坡停止掘進(jìn)，安排其它后序作業(yè)）且爆破時(shí)提前通知并在停止施工的作業(yè)面200米左右設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志。計(jì)劃每個(gè)洞口平均月成

5、洞40m左右，前一個(gè)月進(jìn)行施工準(zhǔn)備，鋪設(shè)供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機(jī)房等臨時(shí)設(shè)施，高壓水池設(shè)于溪流處。平整施工場(chǎng)地，機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)，開挖洞外路基土石方，暴露洞口達(dá)到正式進(jìn)洞條件。（三）（三）、施工組織計(jì)劃、施工組織計(jì)劃隧道工程是本合同段的重點(diǎn)。為確保隧道按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工，我們抽調(diào)2個(gè)專業(yè)化隧道施工隊(duì)伍并對(duì)隧道工程實(shí)行專業(yè)化作業(yè)分組，抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)性強(qiáng)的人員參加隧道施工，配足人員、設(shè)備。1、洞內(nèi)勞動(dòng)力安排如下表: