不同料源特性集料在抗滑表層中的適應(yīng)性研究.pdf

1、路面的抗滑表層由于其所處的位置，直接承受車輛、雨雪作用的同時又直接提供為車輛行駛的特點(diǎn)，使抗滑表層應(yīng)該具有較路面其它結(jié)構(gòu)層次更加嚴(yán)格和廣泛的要求。 SMA結(jié)構(gòu)面層由于其自身的優(yōu)異性能在路面結(jié)構(gòu)中尤其是在抗滑表層中得到了廣泛的應(yīng)用。SMA的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料，SMA中由粗集料構(gòu)建的堅(jiān)實(shí)的骨架結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的抵抗永久變形能力，而填充粗集料骨架

2、孔隙的豐富瀝青瑪蹄脂則賦予SMA高度的耐久性，其粗糙的表面構(gòu)造使路面具有優(yōu)良的抗滑性和較低的交通噪聲。 集料在路面結(jié)構(gòu)中質(zhì)量占有絕對的比重，在路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、構(gòu)造深度及抗滑性能、明視性能、抵抗車轍變形方面發(fā)揮主要作用。集料與瀝青的粘結(jié)性能又是路面抗水害和耐久性的關(guān)鍵因素。限定集料的級配以形成要求的骨架結(jié)構(gòu)；限定強(qiáng)度、形狀、軟弱顆粒以保證其具有足夠的強(qiáng)度；針對特定的材質(zhì)選擇合適的處理措施以保證與瀝青材料的相互作用是研究集料路用性能

3、的幾個方面。集料的另一個特點(diǎn)是就地取材。上述級配、強(qiáng)度、材質(zhì)的要求過高無疑將極大地增加工程造價，同時也是一種不必要的浪費(fèi)。 花崗巖等酸性集料的強(qiáng)度高、石質(zhì)堅(jiān)硬、致密、耐磨性強(qiáng)，能充分發(fā)揮集料之間的嵌擠作用，分布廣，價格相對較低，但它們與瀝青的粘附性能卻不好，容易在水分的作用下造成瀝青膜的剝落，很快導(dǎo)致瀝青路面的掉粒、松散、坑槽等水損害破壞。 本文在當(dāng)前國內(nèi)外相關(guān)理論與應(yīng)用研究成果的綜合分析基礎(chǔ)上，對SMA抗滑表層中粗集料

4、的各項(xiàng)性能展開了進(jìn)一步的探討。結(jié)合我國公路建設(shè)與管理技術(shù)的現(xiàn)狀，對SMA路面的施工技術(shù)進(jìn)行了探討，初步分析了花崗巖等酸性粗集料在SMA路面中應(yīng)用的可行性，并對此進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與評價。 結(jié)合遼寧的自然條件和工程實(shí)際情況，本文通過試驗(yàn)研究，理論分析及工程應(yīng)用，得出了以下研究成果： (1)、通過采取抗剝離措施，使所選擇的粗集料與基質(zhì)瀝青的粘附性達(dá)到4級以上，與改性瀝青的粘附性達(dá)到5級； (2)、使用花崗巖、斜長巖鋪